Aplicação de sistema de medição de vazão de engrenagem elíptica para consumo de óleo de motor de combustão interna

A invenção do motor de combustão interna promoveu significativamente o desenvolvimento da sociedade humana e tem sido amplamente aplicada em todos os tipos de máquinas. Ao mesmo tempo, o motor de combustão interna como combustível, instala um equipamento de medição para atingir seu consumo de óleo, para controlar o custo, é necessário que o objetivo seja a conservação de energia e a redução de emissões. Em locomotivas ferroviárias e sistemas de monitoramento de óleo combustível marítimo de navios no país e no exterior têm certas pesquisas, desenvolveu um sistema de avaliação de combustível. Para determinar a operação do motor diesel sob várias condições de consumo de combustível diferencial e integral, para julgar com precisão o estado termodinâmico da locomotiva em funcionamento, este artigo analisa as razões do combustível da locomotiva e a proteção ambiental, a segurança e o método de controle econômico fornecem uma base científica. Na operação do navio, um sistema de gerenciamento de combustível do navio, a navegação do navio para otimizar o software operacional. Implementa o combustível de gerenciamento fino, para o gerenciamento de operações do navio, fabricação e manutenção de importância vital. Utilizado para medir o medidor de vazão, possui mais de 60, respectivamente, com base em mecânica, termologia, acústica, princípio elétrico, etc. Classificado de acordo com o princípio estrutural, deslocamento principal, tipo de impulsor, tipo de pressão diferencial, tipo de área variável, momento e impulso, eletromagnético, medidor de vazão ultrassônico e medidor de vazão mássico, etc. De acordo com as condições de trabalho do motor de combustão interna, propriedades do combustível e estado do fluxo, a seleção do sensor. Para garantir a vida útil e a precisão do instrumento, preste atenção especial aos requisitos de vibração e nível de estresse. O cabeçote é muito maior do que a pressão média medida, normalmente leva 1,25 vezes, a fim de garantir que não haja vazamento ou acidente. Os motores de combustão interna geralmente têm tubo de entrada e retorno de óleo, através da circulação da bomba, a diferença entre o fluxo dos dois tubos é o consumo real de combustível. Existem três tipos de condições de trabalho do motor de combustão interna do limite: velocidade ZUI com alto torque, velocidade de rotação de ZUI de alta potência e velocidade de partida. Os requisitos de fluxo projetados devem estar sob três tipos de condições extremas para que possam funcionar normalmente. Ao mesmo tempo, a máquina pode produzir fluxo pulsado, quando o sensor é sensível para lidar com o fluxo pulsante não é selecionado. Além disso, a viscosidade do óleo combustível também é um fator a ser considerado. Abrangentemente os fatores acima, o método de medição de fluxo volumétrico é adotado, a seleção da forma de medição de engrenagem elíptica. O medidor de vazão de engrenagem oval tem alta precisão, como regra geral, ser 0. Alcance especial de 0,5%, 2%), baixos requisitos para instalação, em fluxo rotativo e mudança de resistência do tubo no campo de velocidade de fluxo não tem efeito na medição de * graus, sem requisitos de tubo reto frontal, a instalação é simples, ocupa menos espaço. Ampla faixa de medição e não é sensível à viscosidade do fluido, adequada para a medição de combustível. Faixa do que ampla, geralmente atinge 10:1, especial para raios ou superior, em teoria é adequado para a condição de trabalho do motor de combustão interna de três tipos de requisitos de medição. Na engrenagem oval é equipado com aço magnético, usando efeito Hall para detectar a rotação da engrenagem elíptica, de acordo com as características do sinal de saída do sensor design instrumento secundário, incluindo o circuito de condicionamento de sinal e parte de exibição. Este artigo, de acordo com as condições reais de trabalho de experimentos de projeto de motor de combustão interna, simula o trabalho em três tipos de condições extremas. Os resultados experimentais mostram que o sistema sob o grande, velocidade de torque ZUI e erro de medição de velocidade de alta potência ZUI é relativamente pequeno, mas sob a velocidade de partida o erro é grande. Após o ZUI, analisando os dados experimentais e a causa do grande erro no sistema em baixa velocidade, medidas de melhoria progressiva são propostas. 1. Princípio e estrutura do sensor de engrenagem oval de 1. 1 princípio de medição princípio de medição é mostrado na figura 1. A parte de medição consiste em duas engrenagens elípticas mutuamente engrenadas e a concha (sala de medição). Em uma equivalência de engrenagem elíptica, cada uma instalada em um aço magnético, o fluido através, e causará a rotação da engrenagem elíptica, a rotação é equivalente à modulação do campo magnético espacial. Então, usando o princípio de detecção de suscetibilidade magnética, o campo magnético periódico transforma o sinal em sinal elétrico, ZUI eventualmente fluirá através do valor do circuito de conversão de sinal exibido. Engrenagem oval na diferença de pressão do delta médio medido P = P1 - Sob a ação de P2, faça seu torque rotacional. Quando a posição Ⅰ, A polia, B para a roda motriz, isso ocorre porque o P1 & gt; P2, ambos nós fazemos o torque da roda A no sentido horário, a rodada de meia-lua A entre a concha e o volume do meio a ser exportado, e a roda motriz B rotação no sentido anti-horário; Ⅱ como a posição do meio, A e B são principalmente polia; Na posição III, na rodada A de P1 e P2 a ação do momento é zero, o papel do torque articular na roda para fazer a roda BB girar no sentido anti-horário, e tem que inalar o volume da meia-lua do meio a ser exportado, então B principalmente polia, roda acionada A. Assim, na circulação, a rodada em volta de A e B alternadamente por turnos um ao outro ー, irá repetidamente no volume da meia-lua medido do meio de importação para exportação. Obviamente, a engrenagem elíptica gira a cada semana o valor teórico da qualidade do meio medido para a meia-lua de eliminação onde o volume V0 4 vezes. Figura 1, a meia-lua é ideal para área de seção transversal S raio de revestimento correspondente área de semicírculo e meia área de engrenagem elíptica, a diferença entre: S = & PI; / 2 ( R2- ab) Volume de meia-lua onde V0 é: onde V0 = = SL & PI; / 2 r2l - π /2abL=π / 2 ( R2- ab) L dos dois tipos acima, a é o semieixo maior da engrenagem elíptica, b para eixo de engrenagem oval curto, raio, R para medir a sala de concha L para a altura axial da engrenagem elíptica.

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