Представлен принцип работы автомобильного датчика расхода воздуха.

Аннотация: Принцип работы автомобильного датчика расхода воздуха представлен информацией, полученной от превосходного расходомера , производителя расходомера, чтобы предложить вам коммерческое предложение. Аннотация: Датчик расхода воздуха является одним из ключевых компонентов системы EFI, он напрямую влияет на нормальное вождение автомобиля. Автомобильный датчик расхода воздуха представляет собой расходомер, эффект измеряется датчиками расхода воздуха в течение определенного времени и будет пустым. Больше производителей расходомеров выбирают модель, ценовое предложение, вы можете запросить. Ниже приведено описание принципа работы автомобильного датчика расхода воздуха для получения подробной информации. Датчик расхода воздуха является одним из ключевых компонентов системы EFI, он напрямую влияет на нормальное вождение автомобиля. Автомобильный датчик расхода воздуха представляет собой расходомер, эффект измеряется датчиками расхода воздуха в течение определенного времени и сигнал расхода воздуха передается в ЭБУ. В данной статье описывается принцип работы автомобильного датчика расхода воздуха. Датчик расхода воздуха является одним из ключевых компонентов системы EFI, он напрямую влияет на нормальное вождение автомобиля. Автомобильный датчик расхода воздуха представляет собой расходомер, эффект измеряется датчиками расхода воздуха в течение определенного времени и сигнал расхода воздуха передается в ЭБУ. ЭБУ в соответствии с сигналом контролирует рабочее состояние двигателя, рассчитывая подачу топлива. Большой расход воздуха указывает на то, что двигатель разгоняется; малый расход воздуха указывает на то, что двигатель работает на низких оборотах или холостом ходу. Принцип работы: при поступлении в корпус дроссельной заслонки воздух проходит через датчик, и часть тепла отводится; чем больше поток воздуха, тем больше тепла отводится. Для поддержания постоянной температуры датчика необходим дополнительный ток для нагрева индукционным нагревателем. Измеряя напряжение датчика тока, можно определить величину потока воздуха. Изготовлен из металлической платиновой проволоки в датчике потока воздуха, расположенном рядом с корпусом дроссельной заслонки воздушного канала. Датчик потока воздуха использует принцип моста Хуиса: в потоке воздуха электричество для охлаждения воздуха и изменения сопротивления, мост и, таким образом, дисбаланс, схема управления автоматически увеличивает напряжение, увеличивает поток электрического тока, заставляя сопротивление меняться с повышением температуры, мост восстанавливает баланс. В процессе регулирования сигнал напряжения датчика расхода воздуха к электронному блоку управления двигателем (ЭБУ) изменяется в зависимости от расхода воздуха, воздушный поток вблизи компенсации также имеет резистивный провод, чтобы не создавать мост с изменением температуры воздуха, нарушающим баланс. После загрязнения датчика расхода воздуха сигнал напряжения к ЭБУ будет заблокирован, грязь в это время будет влиять на излучение, снижая охлаждающий эффект. При увеличении расхода воздуха температура медленно падает, его изменение электрического сопротивления также соответственно уменьшается, поэтому не может соответственно увеличивать напряжение и ток, так что напряжение сигнала ЭБУ на стороне низкого давления, смесь слишком разбавлена. Хотя датчик расхода воздуха имеет схему сжигания сетки, а именно, при каждом простое, ЭБУ автоматически нагревается до высокой температуры 1000 ℃ в течение 1 с, чтобы сжечь грязь и пыль, но детали, особенно в отдаленных районах Китая из-за использования топлива слишком низкого качества, закалка впускного трубопровода, вызванная чрезмерным количеством примесей и цементацией углеродистых отложений на металлической платиновой проволоке, поэтому очистка одного нагревательного устройства также может быть затруднена. Поэтому необходимо снять датчик расхода воздуха непосредственно с помощью распылительной очистки, чтобы вернуть его в нормальное состояние. После zui, датчик расхода воздуха должен измерять поток воздуха в двигатель в г / с. Значение измерения расхода воздуха отражает открытие дроссельной заслонки и нагрузку двигателя, объем воздуха и нагрузку двигателя, а также датчик абсолютного давления во впускном коллекторе или аналогичную зависимость между сигналом датчика вакуума. Сигнал воздушного движения должен оставаться относительно стабильным, когда автомобиль движется с постоянной скоростью, постепенно изменяя открытие дроссельной заслонки и резкие изменения ускорения. Модуль управления трансмиссией (PCM) ИСПОЛЬЗУЕТ информацию о подаче топлива от системы управления воздушным движением. Производит трудноизмеримый сигнал частотой 32 ~ 150 Гц. Изменение сигнала и расход воздуха будут находиться в определенной пропорции. Вышеизложенное - это все, что есть в этой статье. Вы можете обратиться ко мне с вопросами о выборе производителя расходомера, расценках и т. д.

Сегодня существует множество отраслей, которые пользуются большим спросом, и одна из них — массовый расходомер.

Цель компании Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd. — предоставить клиенту приятное и честное обслуживание, удовлетворяя индивидуальные потребности клиентов в практических перевозках с помощью качественной продукции.

Компания Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd привыкла находить решения, обдумывая проблемы, а также выражать всю идею индивидуально.

может использоваться самыми разными способами.