Датчики играют важную роль в интеллектуальной системе управления дорожным движением в Лхасе

Аннотация: Датчики играют роль в интеллектуальной системе управления дорожным движением Лхасы. Информация предоставлена ​​ведущими производителями расходомеров и расходомеров, а также производителями котировок. Мы получили новости со специальной рабочей конференции по управлению безопасностью дорожного движения, которая прошла этой зимой и следующей весной в отделе управления дорожным движением города Лхаса. Город Лхаса планирует инвестировать 30 миллионов юаней в постепенное создание интеллектуальной системы управления дорожным движением в Лхасе, включая создание интеллектуального центра управления дорожным движением в городской зоне Лхасы и . Больше производителей расходомеров выбирают модели и ценовые предложения. Вы можете запросить. Ниже приведены подробности статьи о роли датчиков в интеллектуальной системе управления дорожным движением Лхасы. Мы получили новости со специальной рабочей конференции по управлению безопасностью дорожного движения, которая прошла этой зимой и следующей весной в отделе управления дорожным движением города Лхаса. Город Лхаса планирует инвестировать 30 миллионов юаней, чтобы постепенно создать интеллектуальную систему управления дорожным движением в городе Лхаса, включая создание центра интеллектуального управления дорожным движением в городской зоне Лхасы и более 150 установок на основных участках дорог в различных уездах «электронной*», которая в основном отслеживает нарушения правил дорожного движения, такие как проезд на красный свет и превышение скорости. Эта работа будет завершена и введена в эксплуатацию уже в июне этого года. 10 января заместитель директора Лхасского муниципального бюро общественного здравоохранения Юй Сюйвэнь представил журналистам общие функции интеллектуальной системы управления дорожным движением Лхасы. Интеллектуальная операция отрегулировала светофоры в соответствии с потоком транспорта. Время составило менее 50 метров, и автомобиль остановился 6 раз. Поездка из западных пригородов в восточные заняла 25 минут. Ян Юэ, офисный работник, сказал, что в дополнение к реконструкции Zhonghe International City, реконструкции East Road и дворца Потала, в дополнение к тому, что строительство подземного перехода на площади полностью закрыто, есть много объездных транспортных средств. Основная причина в том, что количество транспортных средств в Лхасе слишком быстро увеличилось за последние два года. Согласно последним статистическим данным, количество автотранспортных средств в регионе приблизилось к 200 000, и 220 000 человек имеют водительские права на автотранспортные средства. Среди них быстрый рост личных автомобилей в Лхасе стал главной особенностью. По состоянию на 31 декабря 2009 года количество зарегистрированных автотранспортных средств в Лхасе достигло 94 200, 70% из которых являются личными автомобилями. Ян Юэ сказал: «На некоторых перекрёстках в Лхасе движение не очень интенсивное, но время красного сигнала светофора очень продолжительное. На перекрёстке с интенсивным движением зелёный сигнал уже закончился, а машины ещё не остановились». Интеллектуальный центр управления дорожным движением, который будет создан в Лхасе в ближайшее время, разрешит эти противоречия. Согласно сообщениям, муниципалитет Лхасы перенял ценный опыт Пекина и Нанкина, где внутренние операции по разведке дорожного движения развиты. Интеллектуальный центр управления дорожным движением реализует научную деятельность, тем самым сокращая разрыв с городами, находящимися вдали от побережья, в управлении дорожным движением. Он в основном отслеживает основные транспортные магистрали Лхасы через диспетчерскую и корректирует время мигания светофоров в режиме реального времени в соответствии с потоком транспорта в час пик и в часы пик, чтобы повысить эффективность работы, сделать движение более плавным и облегчить поездку. Например, при очень интенсивном транспортном потоке в направлении с востока на запад по улице Уча центр управления может соответствующим образом продлить время зелёного сигнала, чтобы позволить ожидающим автомобилям беспрепятственно проехать. Карты ограничения скорости будут отключены «электронными*». Интеллектуальная система, охватывающая важные дороги с запланированными инвестициями в размере 30 миллионов юаней, также включает в себя более 150 установок на основных перекрестках и транспортных артериях в городских районах Лхасы, важных перекрестках, где расположены уезды и округа Лхасы, и важных участках национальных шоссе 318 и 109 в пределах юрисдикции Лхасы. где «электронные*», для автоматической фиксации нарушений дорожного движения, таких как превышение скорости и проезд на красный свет. Интеллектуальная система управления дорожным движением также реализует взаимосвязь семи уездов и будет контролировать условия дорожного движения на каждом основном участке дороги в режиме реального времени, что будет играть очень важную роль в борьбе с нарушениями дорожного движения, такими как оставление места ДТП, превышение скорости и перегрузка. С постепенным внедрением интеллектуальной работы системы управления дорожным движением «электронные*» также заменят * некоторые человеческие функции, самое большое изменение — это система «карт ограничения скорости», которая последует за «электронными*». После завершения покрытия сети, выход из исторической стадии. В 2007 году «7 · 13»После серьезного дорожно-транспортного происшествия департамент дорожного движения Лхасы принял решение о внедрении «карты ограничения скорости». Согласно системе, на национальных шоссе 318 и 109 установлено более 10 пунктов контроля движения. Каждое транспортное средство, въезжающее или выезжающее из Лхасы, должно получить карту ограничения скорости с четким временем и заполнить время на каждом контрольно-пропускном пункте. Штрафы за превышение скорости. За последние три года эта мера была распространена на большинство частей региона из-за ее очевидного эффекта. Однако недостатки ручного управления не лишены. Например, водитель может ждать указанное время при парковке, некоторые водители не передают карту вовремя, эффективность слишком низкая, и много рабочей силы тратится впустую. Функция автоматической защелки «electronic*» решит эту проблему. Электронные глаза, также известные как электронные глаза, обычно устанавливаются на перекрестках со светофорами для отслеживания нарушений транспортных средств. Электронный глаз использует индукционную линию для измерения давления воздуха в автомобиле на дороге, собирает сигнал через датчик в центральном процессоре и отправляет его в регистр для временного хранения. Если в тот же промежуток времени (в течение цикла красного сигнала светофора) одновременно генерируются два импульсных сигнала, это считается «эффективным». Проще говоря, если в этот момент горит красный сигнал светофора, передние и задние колеса автомобиля пересекли линию, генерируются два импульса, и электронный глаз делает снимок. После загрузки изображения и передачи в центр управления оно должно быть зарегистрировано, пронумеровано, объявлено и передано в базу данных центрального компьютера. Вышеизложенное представляет собой полное содержание этой статьи. Вы можете узнать о выборе расходомера и стоимости работ на нашем заводе. «Датчики играют важную роль в интеллектуальной системе управления дорожным движением в Лхасе».

В настоящее время массовое расходомерное оборудование широко применяется в отрасли турбинных расходомеров малого расхода.

Если вы хотите узнать больше о поиске подходящего решения для ультразвуковых расходомеров Endress Hauser, посетите сайт Sincerity Flow Meter.

Для большинства детей измерение плотности жидкости камертоном — непростая задача. Если у ваших детей та же проблема, найдите решение на сайте Sincerity Flow Meter. Sincerity — ваш лучший выбор.

Если вы решите купить вместо электромагнитного расходомера шлам, сэкономленные вами деньги позволят вам купить множество других необходимых вещей, больше, чем вы изначально планировали.