Применение расходомера сжатого воздуха в автомобиле

Аннотация: Информация о применении расходомера сжатого воздуха в автомобилях предоставляется ведущими производителями расходомеров и расходомеров. Расходомер сжатого воздуха - это датчик, используемый для расчета объема всасываемого воздуха двигателя. В электронно-управляемом устройстве впрыска топлива автомобиля датчик расхода воздуха является одним из важных компонентов, определяющих точность регулирования системы. Объедините сигнал расхода воздуха с сигналом частоты вращения двигателя. Больше производителей расходомеров выбирают модели и ценовые предложения. Вы можете сделать запрос. Ниже приведены сведения о статье о применении расходомеров сжатого воздуха в автомобилях. Расходомер сжатого воздуха - это датчик, используемый для расчета объема всасываемого воздуха двигателя. В электронно-управляемом устройстве впрыска топлива автомобиля датчик расхода воздуха является одним из важных компонентов, определяющих точность регулирования системы. Сигнал расхода воздуха и сигнал частоты вращения двигателя используются в качестве опорного сигнала для времени впрыска. В зависимости от различных характеристик датчика расходомера воздуха, система управления подачей топлива делится на систему управления L-типа, которая напрямую измеряет количество всасываемого воздуха, и систему управления D-типа, которая косвенно измеряет количество всасываемого воздуха в соответствии с методом измерения количества всасываемого воздуха. Первоначальная электронная система управления впрыском топлива использовала не микрокомпьютер, а аналоговую схему. В то время использовался датчик расхода воздуха клапанного типа, но поскольку для управления впрыском топлива использовался микрокомпьютер, появилось несколько других датчиков расхода воздуха. Развитие расходомера воздуха в целом прошло следующие четыре поколения: * Поколение обозначается как L-тип, и на валу дроссельной заслонки устанавливается связанное сопротивление скольжения для измерения открытия дроссельной заслонки, а затем сигнал скорости и сигнал температуры всасываемого воздуха преобразуются в количество всасываемого воздуха. В настоящее время он используется редко, в основном в старых моделях, а некоторые модели теперь используются для вспомогательных сигналов. Второе поколение сокращенно называется типом D. Разрежение отводится от впускного коллектора. Разрежение воздействует на индукционную пластину напряжения, чтобы индуцировать значение напряжения. Соответствующее давление на впуске рассчитывается в ЭБУ, а затем всасываемый воздух рассчитывается относительно площади поперечного сечения впускного воздуха. количества. В основном используется в Audi V6 и других моделях. Третье поколение сокращенно. Принцип заключается в том, что ЭБУ поддерживает постоянную температуру, подавая разные токи. Когда разные потоки воздуха проходят через него, он будет отводить разное тепло, и изменение тока в это время становится мерой объема всасываемого воздуха. Четвертое поколение называется типом горячей пленки, и его принцип работы в основном такой же, как у типа. Это улучшенный тип типа и в настоящее время наиболее широко используется. Диагностика и ремонт расходомера воздуха. ЭБУ системы впрыска топлива с электронным управлением имеет функцию хранения неисправностей, которая суммирует рабочие условия каждого датчика и исполнительного механизма и сравнивает их с фиксированной программой, хранящейся в компьютере. Если ошибка превышает указанный диапазон, она сохраняется как неисправность, и обслуживающий персонал может пройти. Считыватель неисправностей (детектор) считывает конкретное состояние неисправности. При выходе из строя расходомера воздуха или соединительной линии измерение объёма всасываемого воздуха двигателя будет неточным, а смесь будет слишком богатой или слишком бедной. В результате блок управления двигателем не сможет точно контролировать объём впрыска топлива, что приведёт к трудностям с запуском двигателя, нестабильным оборотам холостого хода, таким неисправностям, как плохое ускорение, ненормальная работа двигателя, частые срывы зажигания, повышенный расход топлива и чрезмерные выбросы. Вышеизложенное представляет собой полное содержание данной статьи. Вы можете узнать о выборе расходомера и получить коммерческое предложение от нашего завода. «Применение расходомера сжатого воздуха в автомобиле»

Компания Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd считает, что эффективная структура рынка может повысить ликвидность, эффективность и справедливость на рынках.

Компания Sincerity также стремится поддерживать высочайшее качество, уважение и честность во всех аспектах своей деятельности, а также профессионального и делового поведения.

В целом массовый расходомер может стать отличным способом для производителей расширить использование технологий, но для некоторых предприятий его цена может стать существенным препятствием.