تطبيق مقياس تدفق الهواء المضغوط في السيارات

ملخص: تُقدم شركات تصنيع عدادات التدفق الرائدة معلومات تطبيقية حول عداد تدفق الهواء المضغوط في السيارات. يُعد عداد تدفق الهواء المضغوط مستشعرًا يُستخدم لحساب حجم هواء السحب للمحرك. في نظام حقن الوقود المُتحكم به إلكترونيًا في السيارات، يُعد مستشعر تدفق الهواء أحد المكونات المهمة التي تحدد دقة التحكم في النظام. يُجمع بين إشارة تدفق الهواء وإشارة سرعة المحرك. يختار العديد من مصنعي عدادات التدفق طرازات وعروض أسعار. نرحب باستفساراتكم. فيما يلي تفاصيل تطبيق عدادات تدفق الهواء المضغوط في السيارات. يُعد عداد تدفق الهواء المضغوط مستشعرًا يُستخدم لحساب حجم هواء السحب للمحرك. في نظام حقن الوقود المُتحكم به إلكترونيًا في السيارات، يُعد مستشعر تدفق الهواء أحد المكونات المهمة التي تحدد دقة التحكم في النظام. تُستخدم إشارة تدفق الهواء وإشارة سرعة المحرك كإشارة مرجعية لوقت الحقن. وفقًا لخصائص مستشعر تدفق الهواء المختلفة، يُقسّم نظام التحكم في الوقود إلى نظام تحكم على شكل حرف L يقيس كمية هواء السحب مباشرةً، ونظام تحكم على شكل حرف D يقيس كمية هواء السحب بشكل غير مباشر وفقًا لطريقة قياسها. لم يكن نظام التحكم الإلكتروني الأصلي في حقن الوقود يعتمد على حاسوب دقيق، بل دائرة تناظرية. في ذلك الوقت، كان يُستخدم مستشعر تدفق هواء صمامي، ولكن مع استخدام الحاسوب الدقيق للتحكم في حقن الوقود، ظهرت أيضًا العديد من مستشعرات تدفق الهواء الأخرى. مرّ تطوير مقياس تدفق الهواء بأربعة أجيال: * يُطلق على الجيل اسم "النوع L"، حيث تُثبّت مقاومة انزلاق متصلة على عمود الخانق لقياس فتحة الخانق، ثم تُحوّل إشارة السرعة وإشارة درجة حرارة السحب إلى كمية هواء السحب. نادرًا ما يُستخدم هذا النظام حاليًا، ويُستخدم غالبًا في الطرازات القديمة، وتُستخدم بعض الطرازات الآن للإشارات المساعدة. يُختصر الجيل الثاني باسم "النوع D". يُسحب الفراغ من مشعب السحب، ويؤثر على صفيحة تحريض الجهد لتحريض قيمة الجهد. يُحسب ضغط السحب المقابل في وحدة التحكم الإلكترونية، ثم يُحسب هواء السحب بناءً على مساحة المقطع العرضي لهواء السحب. يُستخدم هذا النظام بشكل رئيسي في سيارات أودي V6 وغيرها من الطرازات. يُختصر الجيل الثالث. مبدأ عمل وحدة التحكم الإلكترونية هو الحفاظ على درجة حرارة ثابتة من خلال تمرير تيارات مختلفة. عند مرور تيارات هواء مختلفة، يُسحب الهواء الساخن، ويصبح التغير في التيار مقياسًا لحجم هواء السحب. يُسمى الجيل الرابع بنوع الغشاء الساخن، ومبدأ عمله مشابه بشكل أساسي لمبدأ النوع السابق. إنه نوع مُحسّن من النوع الحالي، وهو الأكثر استخدامًا على نطاق واسع. استكشاف أخطاء مقياس تدفق الهواء وإصلاحها. تحتوي وحدة التحكم الإلكترونية لنظام حقن الوقود المُتحكم فيه إلكترونيًا على وظيفة تخزين الأعطال، والتي تُلخص ظروف عمل كل مستشعر ومشغل، وتُقارنها بالبرنامج الثابت المُخزّن في الكمبيوتر. إذا تجاوز الخطأ النطاق المُحدد، يُخزّن كعطل، ويمكن لفريق الصيانة تجاوزه. يقرأ قارئ الأعطال (الكاشف) حالة العطل المُحددة. في حال تعطل مقياس تدفق الهواء أو خط التوصيل، سيكون قياس حجم هواء السحب للمحرك غير دقيق، وسيكون الخليط غنيًا جدًا أو قليلًا جدًا، مما يعجز وحدة التحكم الإلكترونية عن التحكم بدقة في حجم حقن الوقود للمحرك، مما يؤدي إلى صعوبة بدء تشغيل المحرك، وعدم استقرار سرعة الخمول، وأعطال مثل ضعف التسارع، والتشغيل غير الطبيعي، وسهولة انطفاء المحرك، وارتفاع استهلاك الوقود، وزيادة الانبعاثات. هذا هو محتوى هذه المقالة بالكامل. نرحب باستفساراتكم حول اختيار مقياس التدفق والحصول على عرض سعر من مصنعنا. "تطبيقات مقياس تدفق الهواء المضغوط في السيارات".

تعتقد شركة بكين سينسيريتي للمعدات الأوتوماتيكية المحدودة أن تصميم السوق الفعال يمكن أن يحسن السيولة والكفاءة والإنصاف في الأسواق.

كما تلتزم شركة الإخلاص بالحفاظ على التميز والاحترام والنزاهة في جميع جوانب عملياتنا وسلوكنا المهني والتجاري.

بشكل عام، قد يكون مقياس تدفق الكتلة وسيلة رائعة للشركات المصنعة لتوسيع نطاق استخدام التكنولوجيا، ولكن السعر قد يشكل عقبة كبيرة لبعض الشركات.