Application du débitmètre d'air comprimé dans l'automobile

Résumé : Les informations sur l'application du débitmètre d'air comprimé dans l'automobile sont fournies par d'excellents fabricants de débitmètres. Le débitmètre d'air comprimé est un capteur utilisé pour calculer le volume d'air d'admission du moteur. Dans le système d'injection de carburant à commande électronique de l'automobile, le capteur de débit d'air est un composant important qui détermine la précision de la régulation du système. Combinez le signal de débit d'air avec le signal de régime moteur. D'autres fabricants de débitmètres proposent des modèles et des devis. N'hésitez pas à nous contacter. Vous trouverez ci-dessous des détails sur l'application des débitmètres d'air comprimé dans l'automobile. Le débitmètre d'air comprimé est un capteur utilisé pour calculer le volume d'air d'admission du moteur. Dans le système d'injection de carburant à commande électronique de l'automobile, le capteur de débit d'air est un composant important qui détermine la précision de la régulation du système. Le signal de débit d'air et le signal de régime moteur servent de signal de référence pour le temps d'injection. Selon les différentes caractéristiques du capteur de débitmètre d'air, le système de régulation du carburant est divisé en deux catégories : le type L, qui mesure directement le débit d'air d'admission, et le type D, qui mesure indirectement le débit d'air d'admission selon la méthode de mesure. Le système de contrôle électronique de l'injection de carburant d'origine n'utilisait pas de micro-ordinateur, mais un circuit analogique. À l'époque, un capteur de débit d'air à soupape était utilisé, mais avec l'utilisation du micro-ordinateur pour contrôler l'injection, plusieurs autres capteurs de débit d'air sont apparus. Le développement du débitmètre d'air a généralement connu les quatre générations suivantes : * La génération dite de type L, où une résistance au glissement est appliquée sur l'axe du papillon pour mesurer l'ouverture du papillon, puis les signaux de vitesse et de température d'admission sont convertis en débit d'air d'admission. Actuellement, ce type est rarement utilisé, principalement sur les anciens modèles, et certains modèles sont désormais utilisés pour les signaux auxiliaires. La deuxième génération, dite de type D, utilise le vide du collecteur d'admission. Le vide agit sur la plaque d'induction de tension pour induire la valeur de tension. La pression d'admission correspondante est calculée dans le calculateur, puis la quantité d'air admis est calculée en fonction de sa section. Principalement utilisé sur l'Audi V6 et d'autres modèles. La troisième génération est abrégée. Le principe est que le calculateur maintient une température constante grâce à différents courants. Lorsque différents flux d'air le traversent, la chaleur est absorbée différemment, et la variation de courant à ce moment-là constitue une mesure du volume d'air admis. La quatrième génération, dite à film chaud, fonctionne de manière fondamentalement identique. Il s'agit d'une version améliorée et actuellement la plus utilisée. Dépannage et réparation du débitmètre d'air. Le calculateur du système d'injection de carburant à commande électronique dispose d'une fonction de mémorisation des défauts, qui synthétise les états de fonctionnement de chaque capteur et actionneur et les compare au programme fixe enregistré dans le calculateur. Si l'erreur dépasse la plage spécifiée, elle est enregistrée comme défaut et le personnel de maintenance peut la corriger. Le lecteur de défauts (détecteur) lit la condition de défaut spécifique. En cas de défaillance du débitmètre d'air ou de la conduite de raccordement, la mesure du volume d'air d'admission du moteur sera inexacte et le mélange sera trop riche ou trop pauvre, empêchant ainsi le calculateur de contrôler précisément le volume d'injection. Cela entraînera des difficultés de démarrage, un ralenti instable, des dysfonctionnements tels qu'une faible accélération, un fonctionnement anormal, une extinction facile, une consommation de carburant accrue et des émissions excessives. Cet article est entièrement consacré à ce sujet. N'hésitez pas à vous renseigner auprès de notre usine sur le choix d'un débitmètre et un devis. « Application du débitmètre d'air comprimé dans l'automobile »

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Dans l’ensemble, le débitmètre massique peut être un excellent moyen pour les fabricants d’étendre leur utilisation de la technologie, mais le prix pourrait constituer un obstacle important pour certaines entreprises.