Résumé : Les informations sur l'application du débitmètre à flotteur à tube métallique en milieu diphasique gaz-liquide en conditions opérationnelles sont fournies par d'excellents fabricants et donneurs d'ordres de débitmètres. Ces dernières années, le procédé de fabrication d'alcalis par membrane ionique dans l'industrie chimique chinoise a connu un développement rapide. Ces dernières années, la plupart des appareils, y compris divers instruments en ligne, ont été importés intégralement. Aujourd'hui, les équipements et instruments sont progressivement localisés, ce qui permet non seulement de garantir la qualité, mais aussi de réaliser d'importantes économies. De plus en plus de fabricants de débitmètres sélectionnent des modèles et des devis. N'hésitez pas à nous contacter. Voici l'application du débitmètre à flotteur à tube métallique en milieu diphasique gaz-liquide. Détails de l'article. Ces dernières années, le procédé de fabrication d'alcalis par membrane ionique dans l'industrie chimique chinoise a connu un développement rapide. Ces dernières années, la plupart des appareils, y compris divers instruments en ligne, ont été importés intégralement. Aujourd'hui, des équipements aux instruments, la localisation est progressive, ce qui permet non seulement de garantir la qualité, mais aussi de réaliser d'importantes économies de devises. Lors de la phase de production expérimentale d'une grande usine chimique du nord-ouest de la Chine, il a été constaté que les deux rotamètres installés sur les conduites d'anode et de cathode ne fonctionnaient pas correctement. Les objectifs de réglage et de contrôle du procédé, etc., affectaient même la production normale. Après observation et analyse sur site, il semble que les fluides mesurés dans les conduites de cathode et d'anode soient des fluides biphasiques gazeux et liquides aux proportions non uniformes et non fixes ; le débitmètre est un débitmètre à flotteur classique. L'un des principes de fonctionnement du rotamètre à tube métallique est la loi de la poussée d'Archimède, qui est liée à la densité du fluide mesuré. Lorsque la densité est instable, le flotteur saute. Le liquide étant accompagné d'un volume de gaz indéterminé dans ces conditions de fonctionnement, un débit pulsé est généré, ce qui entraîne le phénomène décrit ci-dessus. Actuellement, les débitmètres classiques ne sont pas adaptés aux fluides biphasiques gazeux et liquides. Le débit de liquide salin et de liquide alcalin dans le procédé doit être mesuré et contrôlé, ce qui nécessite l'installation de débitmètres. Par conséquent, la sélection d'un débitmètre disponible ou l'amélioration de la conception d'un débitmètre existant afin de répondre aux exigences de mesure de ces conditions de fonctionnement spécifiques constitue l'étape suivante. Le choix et la mise en œuvre doivent respecter au moins les trois points suivants : (1) les pièces en contact avec le fluide du débitmètre doivent résister à la forte oxydation et à la corrosion des liquides salins chlorés et alcalins présents dans les tubes d'anode et de cathode ; (2) l'installation et le raccordement doivent être dimensionnés autant que possible pour réduire la charge de travail ; (3) le débitmètre lui-même doit amortir et réduire efficacement les fluctuations violentes causées par le gaz généré aléatoirement afin d'obtenir une valeur stable, et la fluctuation du signal de courant de sortie doit répondre aux exigences du système de régulation. Compte tenu de ces exigences, après analyse et comparaison de débitmètres électromagnétiques, de débitmètres à turbine, de débitmètres vortex , de rotamètres et de débitmètres à pression différentielle, il est estimé que seules les améliorations nécessaires aux rotamètres à tube métallique sont réalisables et les plus efficaces. Par conséquent, l'instrument a spécialement conçu un débitmètre à flotteur à tube métallique, inspiré de son produit d'origine. Trois améliorations doivent être apportées au rotamètre à tube métallique. Pour le choix des matériaux résistants à la corrosion et les mesures anticorrosion, veuillez vous référer au manuel des matériaux métalliques et combiner l'application réelle des autres matériaux de l'équipement sur site. Le fluide dans la conduite d'anode est une solution saline contenant du chlore gazeux, et toutes les pièces du capteur en contact avec ce fluide sont en titane (Ti). Les surfaces d'étanchéité des deux brides, du boîtier et de l'ensemble de conduites sont toutes traitées au palladium. L'ensemble du capteur présente une bonne résistance à l'oxydation et à la corrosion. La conduite de cathode est composée de lessive, d'hydrogène et de chlore, entre autres. Toutes les pièces du capteur en contact avec le fluide sont en acier inoxydable (SUS316L), et l'ensemble du capteur présente une bonne résistance à la corrosion. Ce procédé a été validé après plus de deux ans d'utilisation. Taille de connexion et méthode d'installation. Étant donné que le débitmètre d'origine de l'utilisateur est installé horizontalement, ce qui est complètement différent de l'installation verticale d'un débitmètre à flotteur conventionnel et du sens d'écoulement du fluide de bas en haut, il doit être conçu pour être (horizontal) horizontal (horizontal) horizontal. Hors structure, puisque la taille d'ouverture de la canalisation existante est suffisamment longue, il est conçu comme un débitmètre à flotteur, comme illustré à la figure 1. Pour maximiser la stabilité du débitmètre en conditions de fonctionnement. En ce qui concerne le débitmètre lui-même, une mesure courante et efficace pour surmonter les fluctuations (qu'elles soient causées par des raisons externes ou internes) est l'installation d'un amortisseur. Les amortisseurs sont généralement divisés en types mécaniques et électriques (magnétiques). Évidemment, le premier doit être considéré en premier pour les rotamètres. Selon le type d'amortisseur, il est divisé en amortisseur à liquide et amortisseur à gaz. Conception de l'amortisseur L'amortisseur doit comprendre et déterminer les données suivantes : Amplitude et fréquence de fluctuation : Après plusieurs heures d'observation et de statistiques sur le site, l'amplitude de fluctuation du débitmètre sans l'amortisseur est d'environ 15 % à 25 %, (± 7,5 % à ± 12 %) ; la fréquence est d'environ 180 à 350 fois/min. (1) L'effet d'amortissement est requis : la plage de fluctuation ne doit pas être supérieure à ± 2 % ; la fréquence ne doit pas être supérieure à 50 à 90 fois/min. Bien entendu, comme il n'existe pas d'instrument approprié pour la détection quantitative, la question de savoir si l'effet final de l'amortissement atteint l'objectif escompté doit également être jugée et identifiée dans une certaine mesure par les techniciens et les opérateurs sur site au moyen d'applications pratiques. (2) Selon les conditions de fonctionnement réelles et les objectifs d'amortissement mentionnés ci-dessus, compte tenu de la taille du rotamètre et des spécifications du tube en titane, etc., après obtention du coefficient d'amortissement, la structure et la taille de l'amortisseur sont déterminées préliminairement, comme illustré à la figure 2. La taille optimale de l'espace entre la chambre d'amortissement et le corps d'amortissement, déterminant l'effet d'amortissement, ne peut être déterminée qu'après des essais sur le terrain. Pendant l'essai, de l'air est naturellement présent à l'extrémité supérieure du rotamètre à tube métallique comme fluide d'amortissement.
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