Система мониторинга электропитания центра управления легкорельсовым транспортом Шанхая Синьминь

Аннотация: Информация о системе мониторинга мощности центра управления легкорельсовым транспортом Шанхая Синьминь предоставлена ​​ведущими производителями расходомеров и расходомеров, а также производителями котировок. 1. Предисловие В связи с быстрым развитием национальной экономики моей страны развитие городского транспорта стало главным приоритетом городского строительства моей страны. Почти 15 городов в моей стране будут активно развивать и строить железнодорожный транзит в десятой пятилетке и в настоящее время находятся в стадии строительства. Основным из них является Шанхай. Для того, чтобы больше производителей расходомеров могли выбрать модели и ценовые предложения, вы можете запросить их. Ниже приведены подробности статьи о системе мониторинга мощности центра управления легкорельсовым транспортом Шанхая Синьминь. 1. Предисловие В связи с быстрым развитием национальной экономики моей страны развитие городского транспорта стало главным приоритетом городского строительства моей страны. Почти 15 городов в моей стране будут активно развивать и строить железнодорожный транзит в десятой пятилетке и в настоящее время находятся в стадии строительства. Основные из них - Шанхай, Пекин, Тяньцзинь, Гуанчжоу, Шэньчжэнь, Нанкин и другие города. Если взять Шанхай в качестве примера, то к 2005 году будет введено в эксплуатацию девять линий железнодорожного транспорта, а в план строительства железнодорожного транспорта Шанхая включено в общей сложности 17 линий общей протяженностью 780 километров. После технических и маркетинговых исследований и демонстраций компания Синьхуа взяла автоматизацию в области железнодорожного транспорта (включая крупные железные дороги) в качестве нового направления развития для компании с 2000 года. В 2001 году компания Синьхуа участвовала в тендере на систему мониторинга мощности (включая автоматизацию на подстанции) Шанхайской железнодорожной транзитной линии 5 (линия легкорельсового транспорта Синьминь) и выиграла тендер как по технологии, так и по бизнесу. Тендер на северное продолжение Линии 1 был выигран. В 2001 году компания Синьхуа выиграла два последовательных тендера среди трех локальных линий железнодорожного транспорта в Шанхае. В настоящее время компания «Синьхуа» ввела в эксплуатацию систему SCADA-мониторинга электропитания линии 5 Шанхайского легкорельсового транспорта (линия лёгкого метро «Синьминь»). 2. План внедрения системы мониторинга электропитания линии лёгкого метро «Синьминь» 2.1. Обзор системы мониторинга электропитания проекта лёгкого метро «Синьминь» в Шанхае. За исключением линии станции «Синьчжуан» (около 0,41 км), которая представляет собой наземную линию, все остальные линии — надземные. Имеется 11 станций и 1 парковка. В части электроснабжения проекта имеется 18 подстанций: тяговая подстанция станции Синьчжуан, понижающая подстанция станции Синьчжуан, понижающая подстанция станции Синьчжуан, тяговая и понижающая гибридная подстанция станции Yindu Road, тяговая, понижающая гибридная подстанция станции Zhuanqiao, понижающая подстанция станции Beiqiao, тяговая, гибридная понижающая подстанция депо Jianchuan Road, понижающая подстанция депо Jianchuan Road, понижающая подстанция станции Jianchuan Road, тяговая и понижающая гибридная подстанция станции Dongchuan Road, понижающая подстанция станции Jinping Road, тяговая коробчатая подстанция станции Huaning Road, понижающая подстанция станции Huaning Road, понижающая подстанция станции Wenjing Road, понижающая подстанция станции Tianxing Road, понижающая подстанция установлена ​​в центре управления, главная подстанция 110/35/10 кВ установлена ​​в депо Jianchuan Road, а главная подстанция 35/35 кВ установлена ​​на станции Yindu Road. Система SCADA системы мониторинга мощности легкорельсового транспорта Shanghai Xinmin состоит из центральной системы мониторинга мощности, расположенной в центре управления, и интегрированной системы автоматизации подстанции и ее канала связи, расположенного на каждой подстанции. Центральная система мониторинга мощности отвечает за вышеуказанный мониторинг в реальном времени 18 подстанций и выключателей контактной сети для реализации автоматического управления и контроля подстанций. 2.2 Архитектура системы мониторинга мощности центра управления Конфигурация системы мониторинга центра системы мониторинга мощности легкорельсового транспорта Shanghai Xinmin показана на рисунке ниже: Ее основные характеристики включают в себя: A) Системная сеть использует двухскоростной адаптивный коммутатор CISCO 10/100M. Эта схема настраивает двойную резервную основную сеть, каждая сеть использует коммутатор CISCO3548 и поддерживает доступ к 48 компьютерам. Коммутаторы серии CISCO3500 обладают коммутационной способностью до 10,8 Гбит/с, что обеспечивает надежную гарантию неблокируемого потока данных. Кроме того, эта серия коммутаторов поддерживает гигабитное оптоволоконное подключение, что позволяет в будущем создавать высокоуровневые сетевые соединения. B) Для серверов и дисковых массивов системы центра управления выбраны продукты Compaq, а также платформа поддержки Unix с высокой производительностью, безопасностью и надежностью, исключающая простои. Сервер базы данных состоит из двух серверов Unix и дискового массива. Арбитраж совместного доступа и переключение двух серверов на дисковый массив реализованы с помощью программного обеспечения CompaqTruCluster для совместного использования двух машин. Схема конфигурации дисков в сконфигурированном дисковом массиве использует RAID5, что обеспечивает экономичное решение для обеспечения безопасности данных. Сервер Alpha от COMPAQ, дисковый массив серии RA от COMPAQ и программное обеспечение TruCluster для совместного использования двух машин образуют полный набор серверов баз данных COMPAQ в этой системе. Все аппаратное и программное обеспечение представляют собой комплексное решение для совместного использования двух машин. C) Сбор данных осуществляется с помощью промышленного компьютера и новейшего терминального сервера с коммутацией двух машин, что соответствует последним технологическим разработкам. TCP-сервер в терминальном сервере с коммутацией двух машин использует порт IP для обеспечения связи между основной и резервной машинами, чтобы избежать временного интервала для установления соединения при коммутации двух машин. И заставляя две машины совместно использовать набор терминальных серверов, это обеспечивает унифицированные данные для горячего резерва основного и вторичного хостов. D) Рабочая станция «человек-машина» системы главной станции использует рабочую станцию ​​CompaqAlphaUnix, которая является высокопроизводительной, безопасной и надежной, и не останавливается, обеспечивая непрерывность работы; E) Коммуникационная машина системы также является веб-сервером системы, используя сервер ПК.

Существует множество проблем, с которыми сталкиваются кориолисовые массовые расходомеры Emerson, что привело к необходимости обучения специалистов в определенных областях для решения всех возникающих проблем, а также разработки массовых расходомеров, которые могут решить проблемы производителей вихревых расходомеров.

Вы можете получить любую спецификацию от Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd, поскольку у нас есть разнообразные спецификации, которые соответствуют различным потребностям производителей вилочных измерителей плотности и обслуживают широкую клиентскую базу, существующую как на внутреннем, так и на зарубежном рынке. Не стесняйтесь обращаться к нам в Sincerity Flow Meter.

В зависимости от масштаба услуг компании Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd. может также потребоваться нанять и управлять зарубежной рабочей силой, а также соблюдать нормативные требования.

Знание того, какие акции пользуются популярностью и привлекают наибольшую активность текущих и потенциальных клиентов, может сыграть роль в вашей общей стратегии.