Système de surveillance de l'alimentation du centre de contrôle du métro léger de Shanghai Xinmin

Résumé : Les informations sur le système de surveillance de l'alimentation du centre de contrôle du métro léger de Shanghai Xinmin sont fournies par d'excellents fabricants de débitmètres et de débitmètres ainsi que par des fabricants de devis. 1. Préface Avec le développement rapide de l'économie nationale de mon pays, le développement des transports urbains est devenu la priorité absolue de la construction urbaine de mon pays. Près de 15 villes de mon pays développeront et construiront vigoureusement le transport ferroviaire dans le cadre du dixième plan quinquennal et sont actuellement en construction. Les principales sont Shanghai. Pour plus de fabricants de débitmètres afin de sélectionner des modèles et des devis, n'hésitez pas à vous renseigner. Vous trouverez ci-dessous les détails de l'article sur le système de surveillance de l'alimentation du centre de contrôle du métro léger de Shanghai Xinmin. 1. Préface Avec le développement rapide de l'économie nationale de mon pays, le développement des transports urbains est devenu la priorité absolue de la construction urbaine de mon pays. Près de 15 villes de mon pays développeront et construiront vigoureusement le transport ferroviaire dans le cadre du dixième plan quinquennal et sont actuellement en construction. Les principales sont Shanghai, Pékin, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen, Nanjing et d'autres villes. À Shanghai, par exemple, neuf lignes de transport ferroviaire seront mises en service d'ici 2005, et le plan de construction de la ville prévoit 17 lignes, pour une longueur totale de 780 kilomètres. Après des études techniques et commerciales, ainsi que des démonstrations, Xinhua a fait de l'automatisation du transport ferroviaire (y compris les grandes lignes) une nouvelle orientation de développement depuis 2000. En 2001, Xinhua a participé à l'appel d'offres pour le système de surveillance de l'alimentation (y compris l'automatisation de la sous-station) de la ligne 5 du métro léger de Shanghai (ligne Xinmin) et a remporté l'appel d'offres tant sur le plan technologique que commercial. L'appel d'offres pour l'extension nord de la ligne 1 a été attribué. La même année, Xinhua a remporté deux appels d'offres consécutifs pour les trois lignes de transport ferroviaire localisées de Shanghai. Le système de surveillance de l'alimentation SCADA de la ligne 5 du métro léger de Shanghai (ligne Xinmin) entrepris par Xinhua est actuellement en service. 2. Plan de mise en œuvre du système de surveillance de la puissance de la ligne de métro léger Xinmin 2.1 Aperçu de l'ingénierie du système de surveillance de la puissance du projet de métro léger Xinmin de Shanghai, à l'exception de la ligne de la station Xinzhuang (environ 0,41 kilomètre), qui est une ligne terrestre, toutes les lignes étant aériennes. Il y a 11 stations et 1 parking. Il y a 18 sous-stations le long de la partie d'alimentation électrique du projet: sous-station de traction de la station Xinzhuang, sous-station abaisseur de la station Xinzhuang, sous-station abaisseur de la station Xincheng, sous-station hybride de traction et d'abaissement de la station Yindu Road, sous-station hybride de traction et d'abaissement de la station Zhuanqiao, sous-station abaisseur de la station Beiqiao, sous-station abaisseur hybride de traction du dépôt de Jianchuan Road, sous-station abaisseur du dépôt de Jianchuan Road, sous-station abaisseur de la station Jianchuan Road, sous-station hybride de traction et d'abaissement de la station Dongchuan Road, sous-station abaisseur de la station Jinping Road, sous-station de type boîte de traction de la station Huaning Road, sous-station abaisseur de la station Huaning Road, sous-station abaisseur de la station Wenjing Road, la sous-station abaisseur de la station Tianxing Road, une sous-station abaisseur est installée dans le centre de contrôle, une sous-station principale 110/35/10KV est installée dans le dépôt de Jianchuan Road, et une sous-station principale 35/35KV est installée à Station Yindu Road. Le système SCADA de surveillance de l'alimentation du métro léger de Shanghai Xinmin est composé du système central de surveillance de l'alimentation situé dans le centre de contrôle et du système d'automatisation intégré des sous-stations et de son canal de communication situés dans chaque sous-station. Le système central de surveillance de l'alimentation est responsable des 18 ci-dessus Surveillance en temps réel des sous-stations et des interrupteurs d'isolement électrique des caténaires pour réaliser le contrôle et la gestion automatiques des sous-stations. 2.2 Architecture du système de surveillance de l'alimentation du centre de contrôle La configuration du système de surveillance du centre d'ingénierie du métro léger de Shanghai Xinmin est illustrée dans la figure ci-dessous : Ses principales caractéristiques sont les suivantes : A) Le réseau du système adopte le commutateur adaptatif double vitesse 10/100 M de Cisco. Ce schéma configure un réseau principal doublement redondant, chaque réseau adopte un commutateur CISCO3548 et prend en charge l'accès à 48 ordinateurs. Les commutateurs de la série CISCO3500 ont une capacité de commutation allant jusqu'à 10,8 G, ce qui garantit un flux de données non bloquant. De plus, cette série de commutateurs offre une capacité d'extension de liaison montante Gigabit fibre, permettant ainsi une interconnexion réseau de haut niveau. B) Des produits Compaq ont été sélectionnés pour le serveur et la baie de disques du système de centre de contrôle, ainsi que pour la plateforme de support Unix offrant des performances, une sécurité et une fiabilité élevées, sans interruption de service. Le serveur de base de données est composé de deux serveurs Unix et d'une baie de disques. L'arbitrage des accès partagés et la commutation des deux serveurs vers la baie de disques sont assurés par le logiciel de partage de deux machines Compaq TruCluster. La configuration des disques de la baie de disques configurée adopte le système RAID5, offrant une solution économique pour la sécurité des données. Le serveur Alpha de COMPAQ, la baie de disques de la série RA de COMPAQ et le logiciel de partage de deux machines TruCluster constituent un ensemble complet de serveurs de base de données COMPAQ au sein de ce système. L'ensemble matériel et logiciel constitue une solution complète pour le partage de deux machines. C) La collecte des données utilise un ordinateur industriel et un serveur terminal de commutation de deux machines de dernière génération, à la pointe des dernières avancées technologiques. Le serveur TCP du serveur terminal de commutation à deux machines utilise un port IP pour assurer la liaison entre les machines principale et de secours, réduisant ainsi le temps d'établissement de la liaison. Les deux machines partagent un ensemble de serveurs terminaux, ce qui fournit des données unifiées pour le système de secours des hôtes principal et secondaire. D) Le poste de travail homme-machine du système maître utilise la station de travail Compaq Alpha Unix, performante, sûre et fiable, sans interruption, garantissant ainsi la continuité de fonctionnement. E) La machine de communication du système fait également office de serveur Web, via un serveur PC.

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