Sistema de monitoreo de energía del Centro de Control del Tren Ligero Xinmin de Shanghái

Resumen: La información del sistema de monitoreo de energía del Centro de Control del Tren Ligero Xinmin de Shanghái es proporcionada por excelentes fabricantes de medidores de flujo y cotizadores. 1. Prefacio Con el rápido desarrollo de la economía nacional de mi país, el desarrollo del transporte urbano se ha convertido en la principal prioridad de la construcción urbana. Cerca de 15 ciudades de mi país desarrollarán y construirán vigorosamente el transporte ferroviario en el Décimo Plan Quinquenal, y actualmente están en construcción. La principal es Shanghái. Para obtener más fabricantes de medidores de flujo para seleccionar modelos y cotizaciones, le invitamos a consultar. A continuación, se detalla el artículo sobre el sistema de monitoreo de energía del Centro de Control del Tren Ligero Xinmin de Shanghái. 1. Prefacio Con el rápido desarrollo de la economía nacional de mi país, el desarrollo del transporte urbano se ha convertido en la principal prioridad de la construcción urbana de mi país. Cerca de 15 ciudades de mi país desarrollarán y construirán vigorosamente el transporte ferroviario en el Décimo Plan Quinquenal, y actualmente están en construcción. Las principales son Shanghái, Pekín, Tianjin, Cantón, Shenzhen, Nanjing y otras ciudades. Tomando a Shanghái como ejemplo, hay nueve líneas de tránsito ferroviario que se pondrán en funcionamiento para 2005, y un total de 17 líneas están incluidas en el plan de construcción del tránsito ferroviario de Shanghái, con una longitud total de 780 kilómetros. Después de la investigación técnica y de mercado y la demostración, Xinhua Company ha tomado la automatización en el campo del tránsito ferroviario (incluyendo grandes ferrocarriles) como una nueva dirección de desarrollo para la empresa desde 2000. En 2001, Xinhua Company participó en la licitación del sistema de monitoreo de energía (incluyendo la automatización en la subestación) de la Línea 5 de Tránsito Ferroviario de Shanghái (Línea de Tren Ligero Xinmin), y ganó la licitación tanto por tecnología como por negocios. Se adjudicó la licitación para la extensión norte de la Línea 1. En 2001, Xinhua Company ganó dos licitaciones consecutivas entre las tres líneas de tránsito ferroviario localizadas en Shanghái. En la actualidad, el sistema de monitoreo de energía SCADA de la Línea 5 de Tránsito Ferroviario de Shanghái (Línea de Tren Ligero Xinmin) realizado por Xinhua Company se ha puesto en funcionamiento. 2. Plan de implementación del sistema de monitoreo de energía para la línea de tren ligero Xinmin. 2.1 Resumen de la ingeniería del sistema de monitoreo de energía del proyecto de tren ligero Xinmin de Shanghái. Excepto la línea de la estación Xinzhuang (aproximadamente 0,41 kilómetros), que es una línea terrestre, todas las demás son líneas elevadas. Hay 11 estaciones y un estacionamiento. Hay 18 subestaciones a lo largo de la parte de suministro de energía del proyecto: subestación de tracción de la estación Xinzhuang, subestación reductora de la estación Xinzhuang, subestación reductora de la estación Xincheng, subestación híbrida de tracción y reducción de la estación Yindu Road, subestación híbrida de tracción y reducción de la estación Zhuanqiao, subestación reductora de la estación Beiqiao, subestación reductora híbrida de tracción y reducción del depósito de Jianchuan Road, subestación reductora del depósito de Jianchuan Road, subestación reductora de la estación Jianchuan Road, subestación reductora de tracción y reducción de la estación Dongchuan Road, subestación reductora de la estación Jinping Road, subestación tipo caja de tracción de la estación Huaning Road, subestación reductora de la estación Huaning Road, subestación reductora de la estación Wenjing Road, la subestación reductora de la estación Tianxing Road, una subestación reductora está instalada en el centro de control, una subestación principal de 110/35/10 KV está instalada en el depósito de Jianchuan Road y una La subestación principal de 35/35 KV está instalada en la estación Yindu Road. El sistema SCADA del sistema de monitoreo de energía del sistema de tránsito ferroviario ligero Shanghai Xinmin está compuesto por el sistema central de monitoreo de energía ubicado en el centro de control y el sistema de automatización integrado de la subestación y su canal de comunicación ubicado en cada subestación. El sistema central de monitoreo de energía es responsable del monitoreo en tiempo real de las 18 subestaciones y los interruptores de aislamiento eléctrico de catenaria anteriores para realizar el control y la gestión automáticos de las subestaciones. 2.2 Arquitectura del sistema de monitoreo de energía del centro de control La configuración del sistema de monitoreo del centro del sistema de monitoreo de energía de ingeniería del sistema de monitoreo del centro de tránsito ferroviario ligero Shanghai Xinmin se muestra en la siguiente figura: Sus principales características incluyen: A) La red del sistema adopta el conmutador adaptativo de doble velocidad 10/100 M de CISCO. Este esquema configura una red principal redundante dual, cada red adopta un conmutador CISCO3548 y admite el acceso a 48 computadoras. Los conmutadores de la serie CISCO3500 tienen una capacidad de conmutación de hasta 10,8 G, lo que proporciona una garantía confiable para el flujo de datos sin bloqueos. Además, esta serie de conmutadores cuenta con la capacidad de expansión de enlace ascendente de fibra Gigabit, lo que permite una futura interconexión de red de alto nivel. B) Se han seleccionado productos Compaq para el servidor y la matriz de discos del sistema del centro de control, y la plataforma compatible con Unix ofrece alto rendimiento, seguridad y fiabilidad, sin tiempos de inactividad. El servidor de base de datos está compuesto por dos servidores Unix y una matriz de discos, y el arbitraje de acceso compartido y la conmutación de los dos servidores a la matriz de discos se realizan mediante el software de compartición de dos máquinas CompaqTruCluster. El esquema de configuración de discos en la matriz de discos configurada adopta RAID5, lo que proporciona una solución rentable para la seguridad de los datos. El servidor Alpha de COMPAQ, la matriz de discos de la serie RA de COMPAQ y el software de compartición de dos máquinas TruCluster conforman un conjunto completo de servidores de bases de datos COMPAQ en este sistema. Todo el hardware y el software constituyen una solución integral para la compartición de dos máquinas. C) La recopilación de datos utiliza un ordenador industrial y el servidor terminal de conmutación de dos máquinas más moderno, manteniéndose al día con los últimos avances tecnológicos. El servidor TCP del servidor de terminales de conmutación dual utiliza un puerto IP para conectar las máquinas principal y de reserva, evitando así el intervalo de tiempo necesario para establecer un enlace en la conmutación dual. Además, al compartir un conjunto de servidores de terminales, ambas máquinas proporcionan datos unificados para la reserva activa de los hosts principal y secundario. D) La estación de trabajo hombre-máquina del sistema de la estación maestra utiliza una estación de trabajo Compaq AlphaUnix, de alto rendimiento, segura, fiable y sin interrupciones, lo que garantiza la continuidad de la operación. E) La máquina de comunicación del sistema también es el servidor web, utilizando un servidor de PC.

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