Анализ причин и устранение тряски и повторного разрушения высоковольтной регулирующей двери на электростанции

Аннотация: Анализ причин и информация об устранении тряски и повторных поломок регулирующей заслонки высокого давления электростанции предоставлены ведущими производителями расходомеров и расходомеров, а также производителями котировок. 1. Обзор Электростанция № 5 Чжэцзян Хуанэн Чансин — это конденсационная паровая турбина сверхвысокого давления с промежуточным промежуточным перегревом N125-135/535, произведенная Шанхайским паровым турбинным заводом. Она была установлена ​​и введена в эксплуатацию в августе 1992 года. Первоначальная система регулирования скорости паровой турбины № 5 представляла собой полностью гидравлическую систему регулирования скорости с мая по июнь 2001 года. Другие производители расходомеров выбирают модели и ценовые предложения. Вы можете сделать запрос. Ниже приведены подробные сведения об анализе и устранении причины тряски и повторных поломок регулирующей заслонки высокого давления электростанции. 1. Обзор электростанции № 5 «Чжэцзян Хуанэн Чансин» — это конденсационная паровая турбина сверхвысокого давления с промежуточным промежуточным перегревом N125-135/535, произведенная Шанхайским заводом паровых турбин, которая была установлена ​​и введена в эксплуатацию в августе 1992 года. Первоначальная система регулирования скорости паровой турбины № 5 представляет собой полностью гидравлическую систему регулирования скорости. С мая по июнь 2001 года первоначальная система регулирования скорости была преобразована в систему регулирования скорости высокого давления DEH-IIIA с использованием огнестойкого топлива и чисто электрической системы управления от компании «Синьхуа». После преобразования системы управления блоком степень автоматизации значительно повысилась, время реагирования системы стало быстрым, а точность управления — высокой. Однако с февраля по июнь 2002 года были сломаны пять LVDT высокопрофильной двери № 3. В мае 2002 года высокопрофильная дверь тряслась в определенном положении, что серьезно угрожало безопасной эксплуатации блока. 2. Краткое описание тряски высоковольтной контрольной двери машины № 5 и разрушения LVDT высоковольтной контрольной двери № 3 Примерно в 22:37 2 февраля 2002 года выходная мощность машины № 5 составляла 125 МВт, координированное управление и сигнал LVDT2 высокопрофильной двери № 3 внезапно выросли с 0 В до максимального значения 4,04 В, плата VCC выбрана высокой, так что сигнал неисправности 4,04 В поступает на вход сервоклапана и сравнивается с командой управления в то время. Выход сервоклапана заставляет затвор № 3 быстро закрываться. После того, как нагрузка падает до 115 МВт, из-за фактической нагрузки блока и Существует отклонение между целевыми значениями. После расчета программного обеспечения DEH, когда затвор № 3 был ложно открыт, затвор № 4 открывается для поддержания баланса между целевым значением нагрузки и заданным значением. 10 апреля 2002 года утренняя проверка показала, что сигнал LVDT1 затвора № 3 был 0 В, а сигнал LVDT2 был около 1,4 В. Было установлено, что сигнал LVDT1 затвора № 3 был неисправен. Примерно 1 мая 2002 года, когда нагрузка блока № 5 колебалась, дверь сильно колебалась, особенно сигнал LVDT2 двери № 3 имел скачки, когда команда управления не менялась. Проверка на месте показала, что фактическое положение двери № 3 сильно колеблется, и поскольку LVDT1 двери № 3 был экранирован, для обеспечения стабильной работы блока № 5 было принято решение принудительно закрыть дверь № 3. До замены LVDT двери № 3 в регулировке участвуют только затворы настройки № 1 и № 2, № 4. 3. Анализ причины дрожания регулирующей заслонки высокого давления машины № 5 и разрушения LVDT регулирующей заслонки высокого давления № 3 Для системы управления DEH дрожание регулирующей заслонки является распространенной неисправностью. Как правило, это вызвано следующими причинами: 1. Вибрация сервоклапана приводит к выходу регулирующей заслонки из строя. Тряска; 2. Параметры управления не совпадают, тепловой сигнал неисправен; 3. Шток клапана управления скоростью вибрирует; Фильтрующий элемент сервоклапана заблокирован, главный сердечник клапана сервоклапана застрял, а порт клапана сервоклапана изношен. Поскольку система управления DEH нашего завода давно не эксплуатируется, и на нашем заводе ведется строгий контроль качества масла (все показатели антитопливного масла находятся в пределах требуемого диапазона), следует сказать, что возможность качества масла очень мала. В то же время мы обнаружили, что явление колебания затвора высокого давления связано с определенным положением затвора № 3. Поэтому мы сосредотачиваемся на поиске других факторов и не заменяем сервоклапан легко. Персонал по терморегулированию и техническому обслуживанию проверил параметры управления и тепловые сигналы в процессе устранения неисправностей и не обнаружил никаких отклонений. Анализируя дрожание регулирующих заслонок № 1 и № 2, когда машина № 5 поднимает груз, мы можем обнаружить два явления: 1. Дрожание регулирующих заслонок высокого давления № 1 и № 2 связано с определенной нагрузкой (степень открытия составляет 48% - 50%). 2. Оно связано с открытием заслонки № 3 (0-10%) и состоянием LVDT. 30 апреля 2002 года мы обнаружили, что заслонки № 1 и № 2 машины № 5 дрожали при подъеме груза. В то же время, 5 мая 2002 года, мы обнаружили, что один LVDT двери № 3 был сломан (другой уже был экранирован). После замены LVDT регулируемой двери № 3 14 мая 2002 года явление тряски регулируемых дверей № 1 и № 2 больше не возникает при подъеме груза. 30 апреля 2002 года тряска затворов № 1 и № 2 произошла при примерно 100 МВт. Открытие затворов № 1 и № 2 составило около 48%, в то время как открытие затвора № 3 составило 0-10%. № 3 Когда дверь вот-вот откроется, но не откроется, общая характеристика расхода клапана находится как раз в точке перегиба, и расход здесь сильно меняется. В то же время, поскольку один LVDT затвора №3 экранирован, а другой LVDT оборван, при стабильной нагрузке устройства два оборванных конца LVDT просто не отсоединяются (в нестабильном стабильном состоянии), и обратная связь затвора не изменяется. При регулировке нагрузки устройства оба конца оборванного LVDT отсоединяются, что приводит к изменению линейной зависимости между обратной связью затвора №3 и фактическим углом открытия, что ещё больше усугубляет изменение расхода, делая систему неспособной выполнять точную регулировку, что приводит к вибрации, вызванной вибрацией двери. Это приводит к вибрации двери.

Компания Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd предлагает массу функций и возможностей, которые помогут вам привлекать и удерживать клиентов, увеличивать продажи и управлять контактами.

Вы можете получить любую спецификацию от Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd, поскольку у нас есть разнообразные спецификации, которые удовлетворят различные потребности в кориолисовых массовых расходомерах V-образной формы и удовлетворят широкую клиентскую базу как на внутреннем, так и на зарубежном рынке. Не стесняйтесь обращаться к нам в Sincerity Flow Meter.

Мы изучили, как ведущие компании рынка используют данные для преобразования Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd, и выяснили, как они могут заставить данные работать на нас таким образом, чтобы создавать ценность для нашего собственного бизнеса.

У Natural имеется уникальный кориолисовый измеритель плотности, который незаменим.