تحليل أسباب وعلاج اهتزاز وكسر باب ضبط الجهد العالي المتكرر في محطة الطاقة

ملخص: يقدم مصنعو عدادات التدفق ومقاييس التدفق المتميزون وعروض الأسعار تحليلًا لأسباب اهتزاز باب تنظيم الضغط العالي وكسره المتكرر في محطة الطاقة. 1. نظرة عامة: محطة تشجيانغ هواننغ تشانغشينغ للطاقة رقم 5 هي توربين بخاري مكثف متوسط ​​الحرارة عالي الضغط N125-135/535/535، من إنتاج مصنع شانغهاي للتوربينات البخارية. تم تركيبه وتشغيله في أغسطس 1992. كان نظام التحكم في سرعة التوربين البخاري رقم 5 الأصلي نظامًا هيدروليكيًا كاملًا للتحكم في السرعة من مايو إلى يونيو 2001. يختار المزيد من مصنعي عدادات التدفق نماذج وعروض أسعار. نرحب باستفساراتكم. فيما يلي تفاصيل تحليل ومعالجة سبب اهتزاز باب تنظيم الضغط العالي وكسره المتكرر في محطة الطاقة. 1. نظرة عامة على محطة الطاقة Zhejiang Huaneng Changxing رقم 5 هي توربين بخاري مكثف متوسط ​​الحرارة عالي الضغط N125-135/535/535 من إنتاج مصنع توربينات البخار في شنغهاي، والذي تم تركيبه وتشغيله في أغسطس 1992. نظام التحكم في سرعة التوربين البخاري رقم 5 الأصلي هو نظام تحكم هيدروليكي كامل في السرعة. من مايو إلى يونيو 2001، تم تحويل نظام التحكم في السرعة الأصلي إلى نظام التحكم الكهربائي النقي للوقود المقاوم للحريق عالي الضغط DEH-IIIA من شركة هندسة التحكم Xinhua. بعد تحويل نظام التحكم في الوحدة، تم تحسين درجة الأتمتة بشكل كبير، ووقت استجابة النظام سريع، ودقة التحكم عالية. ومع ذلك، من فبراير إلى يونيو 2002، تم كسر خمسة LVDTs للباب عالي المستوى رقم 3. في مايو 2002، اهتز الباب عالي المستوى في موضع محدد، مما هدد بشكل خطير التشغيل الآمن للوحدة. 2. وصف موجز لاهتزاز باب التحكم عالي الجهد للآلة رقم 5 وكسر LVDT لباب التحكم عالي الجهد رقم 3 في حوالي الساعة 22:37 يوم 2 فبراير 2002، كان خرج الآلة رقم 5 125 ميجاوات، والتحكم المنسق، وارتفعت إشارة LVDT2 للباب رقم 3 عالي المستوى فجأة من 0 فولت إلى القيمة القصوى 4.04 فولت، يتم تحديد بطاقة VCC عالية، بحيث يتم إدخال إشارة خطأ 4.04 فولت إلى صمام المؤازرة ومقارنتها بأمر التحكم في ذلك الوقت. يجبر خرج صمام المؤازرة البوابة رقم 3 على الإغلاق بسرعة. بعد انخفاض الحمل إلى 115 ميجاوات، بسبب الحمل الفعلي للوحدة و يوجد انحراف بين القيم المستهدفة. بعد حساب برنامج DEH، عندما يتم فتح البوابة رقم 3 بشكل خاطئ، يتم فتح البوابة رقم 4 للحفاظ على التوازن بين قيمة هدف الحمل والقيمة المحددة. في يوم 10 أبريل 2002، وجد الفحص الصباحي أن إشارة LVDT1 للبوابة رقم 3 كانت 0 فولت، وأن إشارة LVDT2 كانت حوالي 1.4 فولت. وقد تم الحكم على أن إشارة LVDT1 للبوابة رقم 3 كانت معيبة. وفي حوالي يوم 1 مايو 2002، عندما ارتفع حمل الوحدة رقم 5 وانخفض، تأرجح الباب بشكل كبير، وخاصة إشارة LVDT2 للباب رقم 3 التي بها قفزات عندما لم يتغير أمر التحكم. وفي الفحص الميداني، اهتز الموضع الفعلي للباب رقم 3 بشكل كبير، ولأن LVDT1 للباب رقم 3 كان محميًا، فمن أجل ضمان التشغيل المستقر للوحدة رقم 5، تقرر إغلاق الباب رقم 3 بالقوة. وقبل استبدال LVDT للباب رقم 3، تشارك بوابة الضبط رقم 1 و2 و4 فقط في التعديل. 3. تحليل سبب اهتزاز باب تنظيم الضغط العالي للماكينة رقم 5 وكسر LVDT لباب تنظيم الضغط العالي رقم 3 بالنسبة لنظام التحكم DEH ، فإن اهتزاز باب التنظيم هو خطأ شائع. بشكل عام ، يحدث ذلك بسبب الأسباب التالية: 1. يؤدي اهتزاز صمام المؤازرة إلى فشل باب التنظيم. الاهتزاز؛ 2. لا تتطابق معلمات التحكم ، والإشارة الحرارية معيبة ؛ 3. يهتز ساق صمام التحكم في السرعة ؛ تم حظر عنصر فلتر صمام المؤازرة ، وعلق قلب الصمام الرئيسي لصمام المؤازرة ، وتآكل منفذ صمام المؤازرة. نظرًا لأن نظام التحكم DEH في مصنعنا لم يتم استخدامه لفترة طويلة ، ومصنعنا لديه رقابة صارمة على جودة الزيت (جميع مؤشرات زيت الوقود المضاد تقع ضمن النطاق المطلوب) ، يجب القول أن احتمال جودة الزيت ضئيل للغاية. في الوقت نفسه، وجدنا أن ظاهرة اهتزاز بوابة الضغط العالي مرتبطة بالموضع المحدد للبوابة رقم 3. لذلك، نركز على البحث عن عوامل أخرى، ولا نستبدل صمام المؤازرة بسهولة. فحص موظفو التحكم الحراري والصيانة معلمات التحكم والإشارات الحرارية أثناء عملية استكشاف الأخطاء وإصلاحها، ولم يجدوا أي خلل. عند تحليل اهتزاز أبواب التنظيم رقم 1 ورقم 2 عندما ترفع الآلة رقم 5 الحمل، يمكننا العثور على ظاهرتين: 1. يرتبط اهتزاز أبواب التنظيم عالي الضغط رقم 1 ورقم 2 بالحمل المحدد (درجة الفتح هي 48٪ - 50٪). 2. يرتبط بفتح الباب رقم 3 (0-10٪) وحالة LVDT. في 30 أبريل 2002، وجدنا أن الأبواب رقم 1 ورقم 2 للآلة رقم 5 تهتز عند رفع الحمل. في الوقت نفسه، في 5 مايو 2002، وجدنا أن أحد LVDT للباب رقم 3 قد تم كسره (كان الآخر محميًا بالفعل)، وبعد استبدال LVDT للباب رقم 3 القابل للتعديل في 14 مايو 2002، لم تعد ظاهرة اهتزاز الأبواب القابلة للتعديل رقم 1 ورقم 2 تحدث عند رفع الحمل. في 30 أبريل 2002، حدث اهتزاز البوابتين رقم 1 ورقم 2 عند حوالي 100 ميجاوات. كان فتح البوابتين رقم 1 ورقم 2 حوالي 48٪، بينما كان فتح البوابة رقم 3 0-10٪. #3 عندما يكون الباب على وشك الفتح ولكن لم يتم فتحه، تكون خاصية تدفق الصمام الكلية عند نقطة الانعطاف فقط، ويختلف التدفق هنا بشكل كبير. في الوقت نفسه، نظرًا لأن أحد صمامات التحكم في التدفق (LVDT) للبوابة رقم 3 محمي والآخر مكسور، فعندما يكون حمل الوحدة مستقرًا، لا ينفصل طرفا صمام التحكم في التدفق المكسوران (في حالة مستقرة هشة)، ولا يتغير رد فعل البوابة. عند تعديل حمل الوحدة، ينفصل طرفا صمام التحكم في التدفق المكسور، مما يؤدي إلى تغيير في العلاقة الخطية بين رد فعل الباب رقم 3 ودرجة الفتح الفعلية، مما يزيد من تفاقم تغير معدل التدفق، مما يجعل النظام غير قادر على إجراء تعديل دقيق، مما يؤدي إلى الاهتزاز، الذي تسبب في اهتزاز الباب.

توفر شركة Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd مجموعة كبيرة من الميزات والقدرات لمساعدتك في اكتساب العملاء والاحتفاظ بهم وتعزيز المبيعات وإدارة جهات الاتصال.

يمكنك الحصول على أي مواصفات من شركة Beijing Sincerity Automatic Equipment Co.، Ltd حيث لدينا مواصفات متنوعة لتناسب احتياجات مقياس تدفق الكتلة كوريوليس على شكل V المختلفة وتلبية قاعدة عملاء واسعة موجودة في السوق المحلية والخارجية. لا تتردد في الاستفسار منا في Sincerity Flow Meter.

لقد قمنا بدراسة كيفية قيام الشركات الرائدة في السوق بتسخير البيانات لإعادة تشكيل شركة Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd، واستكشفنا كيف يمكنهم وضع البيانات في خدمتنا بطرق تخلق قيمة لأعمالنا الخاصة.

تتمتع المادة الطبيعية بمقياس كثافة كوريوليس المميز والذي لا يمكن الاستغناء عنه.