Métodos de solução de problemas para duas falhas comuns de amostradores atmosféricos

Amostradores atmosféricos podem ser usados ​​para detecção de ambiente atmosférico e avaliação de impacto ambiental, o que pode garantir a precisão dos dados coletados e são amplamente utilizados em muitas indústrias. Amostradores atmosféricos também apresentarão certas falhas durante o uso. As duas falhas comuns de amostradores atmosféricos e seus métodos de tratamento esperam ajudar a todos. 1. O motor está fora de controle (a velocidade é rápida e lenta) ou não gira. A linha de sinal do sensor de fluxo para a placa principal está em curto-circuito ou o soquete não está em bom contato: use um multímetro para medir a situação liga-desliga da linha de sinal conectada à placa principal. Se houver um curto-circuito, ele deve ser soldado novamente e reforçado com cola ou substituir os cabos e soquetes. A maneira de avaliar o dano do sensor de fluxo é: quando o instrumento é ligado (a bomba não gira), desconecte o sinal do sensor da placa principal e meça seu sinal. Quando o terminal positivo do sensor é pressurizado, o sinal de saída aumenta e o terminal negativo do sensor é reforçado. Quando o sinal de saída cai quando a pressão está alta, pode-se julgar se o sensor está bom ou ruim. Se a bomba de amostragem estiver equipada com um motor de escova de carvão, a falha comum é que a escova de carvão está gasta ou o fio condutor está em mau contato. Se a escova de carvão estiver gasta, substitua-a por uma nova. Se as juntas de solda estiverem fracas, solde novamente. A bomba de amostragem está equipada com um motor sem escovas e a falha comum é que os fios condutores não estão em bom contato. Resolva ou substitua os fios. A bomba está equipada com um motor sem escovas, o que pode resolver o problema de interferência de desordem do motor para o circuito de controle da fonte. 2. A vazão é baixa (ruído alto) A vazão real do instrumento é baixa (inconsistente com a vazão definida) e o painel de ajuste "correção de vazão" não funciona. O som de trabalho da bomba do instrumento é irregular e áspero. Verifique o tempo de trabalho acumulado da bomba de vácuo. Se atingir ou exceder 600 horas, a bomba equipada com motor de escova pode apresentar desgaste grave da escova de carvão. A solução é substituir a escova de carvão. Ao substituir as escovas de carvão, abra a carcaça do instrumento, desparafuse os parafusos de fixação do cilindro do motor, levante o motor para fora do cilindro do motor, funda os contatos das escovas de carvão antigas no motor, insira cuidadosamente a nova escova de carvão no lugar da escova de carvão antiga e solde. Faça bons contatos, instale o motor como está e deixe-o funcionar em marcha lenta por 6 horas sem que a membrana do filtro se rompa na escova de carvão.

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