Métodos de resolución de problemas para dos fallas comunes de los muestreadores atmosféricos

Los muestreadores atmosféricos se pueden utilizar para la detección del entorno atmosférico y la evaluación del impacto ambiental, lo que puede garantizar la precisión de los datos recopilados y se utilizan ampliamente en muchas industrias. Los muestreadores atmosféricos también tendrán ciertas fallas durante el uso. Las dos fallas comunes de los muestreadores atmosféricos y sus métodos de tratamiento esperan ayudar a todos. 1. El motor está fuera de control (la velocidad es rápida y lenta) o no gira. La línea de señal del sensor de flujo a la placa principal está en cortocircuito o el zócalo no está en buen contacto: use un multímetro para medir la situación de encendido y apagado de la línea de señal conectada a la placa principal. Si hay un cortocircuito, debe volver a soldarse y reforzarse con pegamento, o reemplazar los cables y los zócalos. La forma de juzgar el daño del sensor de flujo es: cuando el instrumento está encendido (la bomba no gira), desconecte la señal del sensor de la placa principal y mida su señal. Cuando se presuriza el terminal positivo del sensor, la señal de salida aumenta y el terminal negativo del sensor se potencia. Cuando la señal de salida disminuye cuando la presión es alta, se puede determinar si el sensor está en buen estado o averiado. Si la bomba de muestreo está equipada con un motor de escobillas de carbón, la falla común es que la escobilla de carbón está desgastada o el cable conductor está en mal contacto. Si la escobilla de carbón está desgastada, reemplácela por una nueva. Si las juntas de soldadura son débiles, vuelva a soldar. La bomba de muestreo está equipada con un motor sin escobillas, y la falla común es que los cables conductores no están en buen contacto. Vuelva a soldar o reemplace los cables. La bomba está equipada con un motor sin escobillas, que puede resolver el problema de la interferencia de desorden del motor al circuito de control desde la fuente. 2. El caudal es bajo (ruido grande) El caudal real del instrumento es bajo (inconsistente con el caudal establecido) y el panel de ajuste de "corrección de flujo" no funciona. El sonido de funcionamiento de la bomba del instrumento es irregular y áspero. Verifique el tiempo de trabajo acumulado de la bomba de vacío. Si alcanza o supera las 600 h, la bomba equipada con un motor de escobillas podría presentar un desgaste grave de las escobillas de carbón. La solución es reemplazarlas. Para reemplazarlas, abra la carcasa del instrumento, desatornille los tornillos de fijación del cuerpo del motor, levante el motor, fusione los contactos de las escobillas viejas en el motor, inserte con cuidado la nueva escobilla en su posición y suelde. Asegúrese de que los contactos sean correctos, instale el motor tal como está y hágalo funcionar durante 6 horas sin que se rompa la membrana del filtro de la escobilla.

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