Méthodes de dépannage pour deux défauts courants des échantillonneurs atmosphériques

Les échantillonneurs atmosphériques peuvent être utilisés pour la détection de l'environnement atmosphérique et l'évaluation de l'impact environnemental, garantissant ainsi l'exactitude des données collectées et étant largement utilisés dans de nombreux secteurs. Cependant, les échantillonneurs atmosphériques peuvent également présenter des défauts lors de leur utilisation. Les deux défauts courants des échantillonneurs atmosphériques et leurs méthodes de traitement sont utiles à tous. 1. Le moteur est hors contrôle (vitesse rapide et lente) ou ne tourne pas. La ligne de signal reliant le capteur de débit à la carte mère est court-circuitée ou la prise n'est pas en contact : utilisez un multimètre pour mesurer l'état de la ligne de signal connectée à la carte mère. En cas de court-circuit, ressoudez-le et renforcez-le avec de la colle, ou remplacez les fils et les prises. Pour déterminer l'état du capteur de débit, lorsque l'instrument est sous tension (la pompe ne tourne pas), déconnectez le signal du capteur de la carte mère et mesurez-le. Lorsque la borne positive du capteur est sous pression, le signal de sortie augmente et la borne négative est amplifiée. Lorsque le signal de sortie chute lorsque la pression est élevée, il est possible de déterminer si le capteur est en bon état. Si la pompe d'échantillonnage est équipée d'un moteur à balais de charbon, le problème courant est un balai de charbon usé ou un mauvais contact du fil conducteur. Si le balai de charbon est usé, remplacez-le. Si les soudures sont faibles, ressoudez. La pompe d'échantillonnage est équipée d'un moteur sans balais, et le problème courant est un mauvais contact des fils conducteurs. Ressoudez ou remplacez les fils conducteurs. La pompe est équipée d'un moteur sans balais, ce qui peut résoudre le problème d'interférences entre le moteur et le circuit de commande. 2. Débit faible (bruit important) : le débit réel de l'instrument est faible (non conforme au débit réglé) et la fonction de correction du débit du panneau de réglage ne fonctionne pas. Le bruit de fonctionnement de la pompe est irrégulier et strident. Vérifiez le temps de fonctionnement cumulé de la pompe à vide. Si ce temps atteint ou dépasse 600 h, la pompe équipée d'un moteur à balais peut présenter une usure importante des balais de charbon. La solution consiste à remplacer les balais de charbon. Pour ce faire, ouvrez le boîtier de l'instrument, dévissez les vis de fixation du corps du moteur, retirez le moteur du corps, fusionnez les contacts des anciens balais de charbon sur le moteur, insérez soigneusement le nouveau balai de charbon dans son logement et soudez. Assurez-vous que les contacts sont corrects, installez le moteur tel quel et laissez-le tourner à vide pendant 6 heures sans que la membrane filtrante du balai de charbon ne se brise.

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