Système de surveillance et de contrôle de l'énergie électrique du centre de contrôle du métro léger Xinmin de Shanghai

Résumé : Le système de surveillance et de contrôle de l'énergie électrique du centre de contrôle du métro léger de Shanghai Xinmin est produit par un excellent débitmètre . Ce fabricant vous propose un devis. Avec le développement rapide de l'économie nationale, le développement des transports urbains est devenu une priorité pour la construction urbaine. Près de 15 villes sur 15 prévoient un développement important et la construction de réseaux ferroviaires, actuellement en construction, principalement à Shanghai. D'autres fabricants de débitmètres choisissent un modèle pour obtenir un devis. N'hésitez pas à vous renseigner. Voici un système de surveillance et de contrôle de l'énergie électrique du centre de contrôle du métro léger de Shanghai Xinmin pour plus de détails. Avec le développement rapide de l'économie nationale, le développement des transports urbains est devenu une priorité pour la construction urbaine. Près de 15 villes sur 15 prévoient un développement important et la construction de réseaux ferroviaires, actuellement en construction, principalement à Shanghai, Pékin, Tianjin, Guangzhou, Shenzhen et Nanjing. À Shanghai, par exemple, neuf lignes de transport ferroviaire seront mises en service d'ici 2005. Le plan de construction du réseau ferroviaire de Shanghai, élaboré par le Parti communiste chinois, prévoit 17 lignes, soit 780 km. Xinhua, grâce à des études de marché et des démonstrations technologiques, a fait de l'automatisation du trafic ferroviaire (y compris les grands chemins de fer) son activité principale depuis 2000, une nouvelle orientation de développement. Xinhua a participé en 2001 aux appels d'offres pour la ligne 5 du réseau ferroviaire de Shanghai et la ligne de métro léger Xinmin (système de surveillance et de contrôle de l'énergie électrique (y compris l'automatisation des sous-stations)), et a remporté deux appels d'offres pour la technologie et l'activité, ainsi que pour la ligne 1 du métro nord de Shanghai. En 2001, Xinhua a localisé trois lignes de transport ferroviaire à Shanghai en deux standards. Actuellement, le système de surveillance et de contrôle de l'énergie électrique du système SCADA de la ligne 5 du réseau ferroviaire de Shanghai et de la ligne de métro léger Xinmin est en service. 1. Ingénierie du trafic du métro léger Xinmin de Shanghai. Ingénierie du système de surveillance et de contrôle de l'alimentation électrique. Situation générale de la ligne de métro léger Xinmin. Depuis la ligne 1 jusqu'à la station Minhang Xinzhuang, sur la route de l'étoile sud, la longueur totale est de 17,4 kilomètres. À l'exception de la ligne de la station Xinzhuang (environ 0,41 kilomètre), les lignes aériennes sont utilisées pour le fil de terre. Au total, la station mesure 11,1 mètres. Section d'alimentation électrique d'ingénierie le long de 18 sous-stations : sous-station de traction de la station xinzhuang, sous-station abaisseur de la station xincheng, traction de la route de la ville d'argent, sous-station abaisseur, traction mixte de la station du pont xu, sous-station abaisseur, sous-station abaisseur de la station nord, traction de la route JianChuan de cour, sous-station abaisseur mixte, sous-station abaisseur de la station de la route JianChuan, sous-station abaisseur de la station de la route JianChuan, traction de la route dongchuan, sous-station abaisseur, sous-station abaisseur mixte de la station gold peace rd, sous-station de type boîte de traction de la route huaning, sous-station abaisseur de la station de la route huaning, station de la route wenjing, sous-station abaisseur, sous-station abaisseur de la station de la route star, le centre de contrôle a défini une sous-station abaisseur, dans la station de la route JianChuan ont une sous-station 110/35/10 kv, dans la station de la route d'argent, les deux ont une sous-station principale 35/35 kv. Français Le système de surveillance de l'alimentation du TLR de Shanghai Xinmin du système SCADA est le système central de surveillance et de contrôle de l'alimentation électrique par le centre de contrôle et est situé dans le système d'automatisation intégré de chaque sous-station et son canal de communication en trois parties, le centre pour le système de surveillance et de contrôle de l'alimentation électrique pour les 18 sous-stations électriques ci-dessus et le sectionneur de caténaire pour la surveillance en temps réel, la mise en œuvre de la gestion du contrôle de l'automatisation des sous-stations. 2. 2 Architecture du système de surveillance et de contrôle de l'alimentation électrique du centre de contrôle de l'ingénierie du trafic du métro léger de Shanghai Xinmin configuration du système de contrôle du centre comme illustré dans la figure ci-dessous: ses principales caractéristiques comprennent: A) Réseau système utilisant des commutateurs Cisco adaptatifs double vitesse 10/100 m. La configuration du schéma principal est une double redondance, chaque réseau utilise des commutateurs CISCO3548, 48 accès de support informatique. Commutateurs de la série CISCO3500 avec jusqu'à 10,8 g de capacité d'échange, offrant une garantie crédible pour un flux de données non bloquant. De plus, la série de commutateurs avec fibre optique Gigabit extensible permet une interconnexion réseau haut débit. B) Le serveur et la baie de disques du centre de contrôle ont été choisis par Compaq, bénéficiant des performances élevées, de la sécurité et de la fiabilité de la plateforme Unix, sans interruption de service. Le serveur de base de données, associé à deux serveurs Unix, permet d'ajouter une baie de disques. Le logiciel de partage de machines Compaq TruCluster permet de partager l'accès entre les deux serveurs et l'arbitrage de la baie de disques et du commutateur. La configuration des disques dans le schéma de configuration de la baie de disques utilise RAID5. RAID5 offre une solution de sécurité des données économique pour ce système. Le serveur COMPAQ Alpha, la baie de disques COMPAQ RA et le logiciel de partage de machines doubles TruCluster forment un serveur de base de données COMPAQ complet, intégrant matériel et logiciel, pour une solution complète de partage de machines doubles. C) L'acquisition de données utilise un ordinateur industriel et la nouvelle commutation ZUI de deux types de serveurs de terminaux, conformément aux nouvelles technologies de ZUI. Le mode de commutation double machine, basé sur TCPServer et utilisant un port IP pour chaque serveur de terminaux, fournit une liaison pour éviter les interruptions de la chaîne de commutation double. Le partage de deux machines sur un serveur terminal est privilégié, privilégiant le secours automatique pour assurer l'uniformité des données. D) Le système de station maître utilise la station de travail homme-machine Compaq AlphaUnix, performante, sûre et fiable, sans interruption, pour garantir la pérennité du fonctionnement.

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