Princípio das características de classificação múltipla da escala do medidor de vazão de ar do automóvel

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A força elétrica de Wenzhou na pesquisa nus descobriu que o dispositivo de injeção de combustível de controle eletrônico usado no medidor de vazão de ar automotivo em uma ampla faixa de medição não deve apenas manter a precisão da medição, mas também medir a capacidade de resposta ao fluxo de ar pulsante excelente e mensurável, o processamento do sinal de saída deve ser simples. De acordo com as diferentes características do sensor de fluxo de ar, o sistema de controle de combustível de acordo com os métodos de medição de volume é dividido em medição direta do volume de controle do tipo L e medição indireta no controle do tipo D de gás (de acordo com a pressão do coletor de admissão e a medição indireta da velocidade do motor no ar. O microcomputador de controle do tipo D na ROM, armazenado antecipadamente com a velocidade do motor e a pressão dentro dos parâmetros do tubo de admissão sob os vários estados de entrada de ar, o microcomputador com base na medição sob diferentes condições de funcionamento da pressão de entrada e velocidade de rotação, por referência à memória ROM no ar, pode calcular a quantidade de combustível O medidor de fluxo de ar do tipo L usado no controle e no sensor de fluxo industrial geral é o mesmo, mas pode ser adaptado ao ambiente pesado do automóvel, mas houve um fluxo de mudança drástica para pisar no requisito de resposta do acelerador e causado na forma do sensor antes e depois do coletor de admissão de fluxo de ar irregular para os requisitos de alta precisão. · Sensor de fluxo de ar do tipo válvula da estrutura do sensor de fluxo de ar do tipo válvula é instalado no motor a gasolina, instalado entre o filtro de ar e o acelerador, sua função é detectar o motor no ar, Os resultados dos testes são convertidos em sinais elétricos e, em seguida, inseridos no microcomputador. O sensor é composto por duas partes: o medidor de fluxo de ar e o potenciômetro. Observe o funcionamento do sensor de fluxo de ar. O ar é inalado através do filtro de ar, e a válvula é parada pelo volume e pela mola de retorno, ou seja, a abertura da válvula é proporcional à entrada de ar. No eixo de rotação, a válvula é equipada com um potenciômetro. O braço móvel do potenciômetro e a válvula são sincronizados, usando a queda de tensão e a resistência ao deslizamento para medir a abertura, que é convertida em sinais elétricos e, em seguida, inserida no circuito de controle. · Sensor de fluxo de ar tipo vórtice Karman. Para superar as deficiências, ou seja, sob a premissa de garantir a precisão da medição, estender a faixa de medição e cancelar o contato deslizante, desenvolvemos um pequeno sensor de fluxo de ar e luz, o sensor de fluxo de ar tipo vórtice Karman. O vórtice Karman é um fenômeno físico, método de detecção de vórtice, o circuito de controle eletrônico não tem nada a ver com a precisão fundamental da detecção, área de acesso do tamanho da coluna com A precisão da decisão de troca de ar do vórtice. E como a saída dos sensores são sinais eletrônicos (frequência), o circuito de controle do sinal de entrada para o sistema pode salvar o conversor AD. Portanto, do ponto de vista da natureza, o sinal do sensor de fluxo de ar do tipo vórtice Karman é adequado para processamento computacional. Este tipo de sensor tem as três vantagens a seguir: alta precisão de teste, pode emitir um sinal linear, o processamento do sinal é simples; uso a longo prazo, o desempenho não muda; por ser um fluxo de volume de teste, não há necessidade de modificar a temperatura e a pressão atmosférica. Princípio de detecção de fio aéreo: o sopro violento emitirá um som de "SOB". A velocidade do vento, quanto maior a frequência, causada pela formação de um vórtice após isso, porque o ar flui através de um fio, líquido, gás e outros fluidos ocorrerão nesse tipo de fenômeno, usando o tipo de sensor de fluxo de vórtice para esse fenômeno. Coloque os pilares na tubulação após a formação de duas colunas de vórtice, para que o fluxo possa ser medido de acordo com a frequência do vórtice. Como o vórtice em duas colunas tem forma paralela e aparece alternadamente, semelhante à rua em ambos os lados da rua, então um disse a rua Vortex.

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