Principio de clasificación múltiple de las características de la escala del medidor de flujo de aire del automóvil

Resumen: El principio de clasificación múltiple de la escala del medidor de flujo de aire para automóviles, información generada por un excelente fabricante de medidores de flujo, le ofrece una cotización. Un estudio realizado en Wenzhou Electrical Strength, realizado en la NUS, reveló que el dispositivo de inyección de combustible con control electrónico utilizado en medidores de flujo de aire para automóviles, con una amplia gama de mediciones, no solo debe mantener la precisión de la medición, sino también medir la capacidad de respuesta a un flujo de aire pulsante excelente y medible, y la señal de salida. Si desea consultar más fabricantes de medidores de flujo, puede hacerlo. Aquí encontrará información sobre el principio de clasificación múltiple de la escala del medidor de flujo de aire para automóviles, detallada en el artículo. Un estudio realizado en Wenzhou Electrical Strength, realizado en la NUS, reveló que el dispositivo de inyección de combustible con control electrónico utilizado en medidores de flujo de aire para automóviles, con una amplia gama de mediciones, no solo debe mantener la precisión de la medición, sino también medir la capacidad de respuesta a un flujo de aire pulsante excelente y medible, y el procesamiento de la señal de salida debe ser simple. Español Según las diferentes características del sensor de flujo de aire, el sistema de control de combustible según los métodos de medición de volumen se divide en medición directa del volumen de control de tipo L y medición indirecta en el control de tipo D de gas (según la presión del colector de admisión y la medición indirecta de la velocidad del motor en el aire. El microordenador de control tipo D en ROM, almacena de antemano con la velocidad del motor y la presión dentro de los parámetros de la tubería de admisión bajo los diversos estados de entrada de aire, el microordenador basado en medido bajo diferentes condiciones de funcionamiento de presión de entrada y velocidad de rotación, por referencia a la memoria ROM en el aire, puede calcular la cantidad de combustible El medidor de flujo de aire tipo L utilizado en el control y el sensor de flujo industrial general básico es el mismo, pero se puede adaptar al entorno pesado del automóvil, pero hubo un flujo de cambio dramático para pisar el requisito de respuesta del acelerador y causó en la forma del sensor antes y después del colector de admisión de flujo de aire desigual a los requisitos de alta precisión. · El sensor de flujo de aire tipo válvula de la estructura del sensor de flujo de aire tipo válvula se instala en el motor de gasolina, se instala entre el filtro de aire y el acelerador, su función es detectar el motor en el aire, Los resultados de la prueba se convierten en señales eléctricas y luego ingresan al microordenador. El sensor consta de dos partes: un medidor de flujo de aire y un potenciómetro. Observe el proceso de funcionamiento del sensor de flujo de aire. Mediante el filtro de aire, se inhala aire en la válvula, la cual se ajusta al volumen y la ubicación del resorte de retorno para detenerse. Es decir, la apertura de la válvula es proporcional a la entrada de aire. En el eje de rotación de la válvula hay un potenciómetro. El brazo móvil del potenciómetro y la rotación sincronizada de la válvula utilizan la caída de tensión para medir la resistencia al deslizamiento de la apertura, que se convierte en señales eléctricas y luego ingresa al circuito de control. · Sensor de flujo de aire tipo vórtice Karman. Para superar las deficiencias, es decir, bajo la premisa de garantizar la precisión de la medición, ampliar el rango de medición y cancelar el contacto deslizante, se ha desarrollado un sensor de flujo de aire ligero y pequeño: el sensor de flujo de aire tipo vórtice Karman. El vórtice Karman es un fenómeno físico. El método de detección de vórtices, el circuito de control electrónico no tiene nada que ver con la precisión de detección fundamental. El área de acceso del tamaño de la columna con... Precisión en la decisión sobre el cambio de aire por vórtice. Dado que la salida de los sensores son señales electrónicas (frecuencia), el circuito de control de la señal de entrada al sistema puede ahorrar el convertidor analógico-digital. Por lo tanto, desde una perspectiva natural, la señal del sensor de flujo de aire tipo vórtice Karman es adecuada para el procesamiento informático. Este tipo de sensor presenta tres ventajas: alta precisión de prueba, emisión de señal lineal y procesamiento de señal simple; uso a largo plazo, rendimiento estable; al ser un caudal volumétrico de prueba, no es necesario modificar la temperatura ni la presión atmosférica. Principio de detección de cables aéreos: el viento fuerte emitirá un sonido de soplo. Cuanto mayor sea la velocidad del viento, mayor será la frecuencia, lo que provoca la formación de un vórtice. Este fenómeno se debe a que el aire fluye a través de un cable, líquido, gas u otros fluidos. El uso de un sensor de flujo de vórtice permite abordar este fenómeno. Colocando los pilares en la tubería después de la formación de dos columnas de vórtice, se puede medir el flujo según su frecuencia. Dado que el vórtice en dos columnas tiene forma paralela y aparece alternativamente, similar a una calle a ambos lados,... dijo vórtice de la calle.

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