Potência da escala do medidor para medição da pesquisa do fluxo de exaustão do motor

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Devido à estrutura especial do design do medidor de vazão, na verdade, ele mostra que ele tem outras vantagens de confiabilidade, precisão, alta pressão, temperatura e corrosão. O desempenho do motor e a medição de emissões, um dos principais parâmetros necessários para medir o fluxo de gases de escape. No entanto, a medição direta das características do fluxo de gases de escape do motor é mais difícil. O deslocamento deve ser refletido, e em condições normais de consumo de combustível, mas a quantidade de fluxo de ar, estritamente falando, a medição do escapamento não leva em consideração o vazamento do motor, o que pode resultar em imprecisão. Como o deslocamento deve ser medido diretamente, em geral, em motores turboalimentados continuamente em um estudo específico, a recirculação dos gases de escape, a medição do escapamento do motor a partir da diluição, utilizamos o medidor de vazão dos gases de escape. Pode ser a temperatura do ocioso, em primeiro lugar, a temperatura de exaustão do motor do medidor de orifício, exaustão, diferença de temperatura de exaustão, pode ser maior que 800 ℃, zui alta temperatura em plena capacidade (em velocidade máxima): medição do fluxo de exaustão do motor, os seguintes problemas diretamente, e 150 ℃ quando, precisa levar em conta, a resistência do escape aumentou, devido ao aumento da taxa de consumo de combustível do motor, porque no aumento do fornecimento de gases de escape, empurre o motor de potência em segundo lugar, não é possível medir o deslocamento do motor é muito, a terceira resistência, pode ser a corrosão do medidor de vazão tem a substância material granular e ácido forte, como o escape do motor, e o aumento da temperatura dos gases de escape, o agravamento do deslocamento da medição de emissões adiciona células sem sentido pode levar ao bloqueio dos medidores de orifício ma ou medidor de vazão, altera o status dos gases de escape do motor e devido à descontinuidade nos gases de escape do motor, em particular, antes que a flutuação da pressão de escape seja grande, em particular, há um tipo de turbocompressor de escape e motor turbo. Projetado neste artigo, o design da barra de potência de medição do medidor de vazão (Werabar） É novo, a quantidade de dispositivos de medição de vazão de gás de escape de precisão. O medidor de vazão de potência única é o princípio da pressão diferencial. Quando o fluido flui através do sensor, em face da direção do fluxo) Na frente, com a potência da leitura do sensor do medidor de vazão, na parte traseira do tubo de escape para produzir alta tensão, configuração de baixa pressão e área de distribuição do sensor de alta pressão na ordenação das regras da distribuição de mais específico (geralmente três pares) Alto, medido na extremidade da face da pressão do fluido, direção do fluxo de cada pressão do fluido produzida por um ponto para cada torneira de pressão (incluindo é conhecido como a velocidade média de pressão e pressão estática pode pressão dinâmica) O valor de pressão P1 foi medido. A medição média da pressão estática do fluido, * furo na captação de baixa pressão? 吗? Área (a direção a jusante), ou seja, as paredes laterais da pressão mais baixa P2. P2 é & Delta; P = P1 - A diferença de pressão entre P2 e P1 foi introduzida no transmissor de pressão diferencial, o tamanho da velocidade média, ou seja, a análise da temperatura dos tanques de combustível, o princípio de verificação metrológica reflete o fluxo médio, a pressão e o Delta; P é capaz de estimar a velocidade do fluido. O sensor de fluxo na produção de aço inoxidável resistente à corrosão do metal possui um formato de seção transversal especial, como mostrado na figura 2. O ponto de separação do fluido e a baixa pressão na boca da sonda, a porta de alta pressão, localizada na sonda? 吗? Na frente das laterais da sonda. Sonda na frente da superfície metálica, a rugosidade da superfície. De acordo com o princípio da aerodinâmica, o fluido em baixas velocidades, a sonda pode obter um fluxo constante de fluido através da superfície rugosa, a formação da camada limite turbulenta é estável, ajudando a melhorar a precisão da medição do estado em baixa velocidade e a proporção de cada vez maior, o sinal exato da pressão diferencial. A potência do projeto do sensor de fluxo do medidor de vazão é uma tentativa significativa, a fim de evitar o impacto. No entanto, se, na tubulação de pressão hidrostática, o fluxo, durante a operação do sensor de fluxo, começar a entrar no orifício oco da sonda de alta pressão, a pressão da formação se equilibra. Imediatamente após a formação de um estado de equilíbrio de pressão, a involuta de despacho da porta de alta pressão sai em direção à sonda do sensor em ambos os lados da parte traseira da formação espiral, sem entrada na formação, e uma trama é detectada na entrada do fluido de alta pressão. Em circunstâncias normais, as impurezas do pellet concentram-se na parte inferior da parte traseira, sob a ação da sonda de tração do vórtice.

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