Introdução ao princípio de funcionamento do sensor de fluxo no carro

Resumo: As informações sobre o princípio de funcionamento do sensor de fluxo no carro são fornecidas pelos excelentes fabricantes de medidores de fluxo e medidores de fluxo. Resumo: O sensor de fluxo é um dos principais componentes do sistema de injeção eletrônica de combustível, que afeta diretamente a condução normal do veículo. O sensor de fluxo de ar usado no carro é um tipo de medidor de fluxo . Sua função é medir o fluxo de ar através do sensor dentro de um determinado período de tempo e ajustar o quase vazio. Para mais fabricantes de medidores de fluxo para selecionar modelos e cotações de preços, você está convidado a perguntar. A seguir, uma introdução ao princípio de funcionamento do sensor de fluxo no carro. O sensor de fluxo é um dos principais componentes do sistema EFI, que afeta diretamente a condução normal do veículo. O sensor de fluxo de ar usado no carro é um tipo de medidor de fluxo. O sinal de fluxo é enviado para a ECU. O artigo descreve o princípio de funcionamento do sensor de fluxo no carro. O sensor de fluxo é um dos principais componentes do sistema EFI, que afeta diretamente a condução normal do veículo. O sensor de fluxo de ar usado no carro é um tipo de medidor de fluxo. O sinal de fluxo é enviado para a ECU. De acordo com o sinal, a ECU monitora a condição de funcionamento do motor e calcula o suprimento de combustível. Um grande fluxo de ar indica que o motor está acelerando; um pequeno fluxo de ar indica que o motor está desacelerando ou em marcha lenta. Princípio de funcionamento: Quando o ar que entra no corpo do acelerador flui através do sensor, ele retira parte do calor. Quanto maior o fluxo de ar, mais calor ele retira. Para manter a temperatura do elemento sensor em uma temperatura constante, é necessária corrente adicional para aquecer o elemento. O sensor determina a quantidade de fluxo de ar medindo a voltagem dessa corrente. O sensor de fluxo de ar é feito de fio de platina e se estende até a passagem de desvio do corpo da válvula do acelerador. Este tipo de sensor de fluxo de ar adota o princípio da ponte de Wheatstone. O valor da resistência muda devido ao efeito de resfriamento do fluxo de ar quando energizado no fluxo de ar, e a ponte fica, portanto, desequilibrada, e o circuito de controle aumenta automaticamente a voltagem e aumenta a vazão. corrente, de modo que o valor da resistência aumenta com a temperatura, e a ponte recupera o equilíbrio. Durante o processo de ajuste, o sinal de tensão enviado pelo sensor de fluxo de ar para o módulo de controle eletrônico do motor (ECU) muda com o fluxo de ar. Há também um fio de resistência de compensação próximo ao fluxo de ar para evitar a ponte devido a mudanças na temperatura do ar. desequilíbrio. Após a contaminação do sensor de fluxo de ar, o sinal de tensão enviado para a ECU será impreciso. Nesse momento, a sujeira afetará a radiação e reduzirá o efeito de resfriamento. À medida que o fluxo de ar aumenta, a temperatura diminui lentamente e a variação do valor de sua resistência também diminui proporcionalmente, de modo que a tensão e a corrente de fluxo não podem ser aumentadas de forma correspondente, de modo que a tensão do sinal enviada para a ECU é baixa, resultando em uma mistura muito pobre. Embora o sensor de fluxo de ar do tipo seja equipado com um circuito de queima, ou seja, a cada desligamento, a ECU aquece automaticamente a alta temperatura de 1000 °C por 1s para queimar a sujeira e a poeira, mas em algumas áreas, especialmente em áreas remotas do meu país, devido à baixa qualidade do combustível, o tubo de admissão será temperado, causando impurezas excessivas e depósitos de carbono a serem cimentados no fio de platina metálica, dificultando a remoção do dispositivo de purificação de aquecimento único. Portanto, o sensor de fluxo de ar deve ser removido para limpeza por pulverização direta para restaurar sua função normal. Como observação final, um sensor de fluxo de ar mede o fluxo de ar para o motor em g/s. As medições do fluxo de ar refletem a abertura do acelerador de carga do motor e o volume de ar, semelhante à carga do motor, ao sensor de pressão absoluta do coletor de admissão ou aos sinais do sensor de vácuo. O sinal do fluxo de ar deve permanecer relativamente estável quando o carro está em velocidade constante, mudar gradualmente com a abertura do acelerador e mudar drasticamente durante a aceleração repentina. O módulo de controle do trem de força PCM usa as informações do fluxo de ar para controlar o suprimento de combustível. O sensor gera um sinal de frequência de 32 a 150 Hz, que não é facilmente mensurável durante o teste. O sinal dessa variação será proporcional ao fluxo de ar. O texto acima é o conteúdo completo deste artigo. Sinta-se à vontade para nos contatar sobre a seleção e o orçamento do medidor de vazão em nossa fábrica. 'Introdução ao princípio de funcionamento do sensor de vazão no carro'

Os produtos da Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd estão em total conformidade com todas as regulamentações de produção compatíveis.

A Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd tem como objetivo oferecer produtos de qualidade aos nossos clientes a preços acessíveis. Também nos orgulhamos de oferecer um atendimento de primeira classe. Entre em contato conosco, não importa o que você queira nos perguntar, faremos o possível para ajudá-lo. Site - Medidor de Vazão Sincerity.

Priorizar sempre a qualidade em detrimento do custo é a regra geral se você deseja comprar um produto realmente durável e confiável. Mas com a Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd, você pode ter o mesmo.

Há a área de fabricação de medidores de vazão mássica que está se tornando muito importante. Se você consegue criar essas coisas, você constrói esse vínculo fechado.

A Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd entende o quão essencial é oferecer amplas opções, como medidor de vazão mássica e fabricante de medidores de vazão Vortex para oferecer produtos de alta qualidade aos clientes.