Introduction au principe de fonctionnement du capteur de débit sur la voiture

Résumé : Les informations sur le fonctionnement du capteur de débit sur les véhicules sont fournies par d'excellents fabricants de débitmètres. Le capteur de débit est un composant clé du système d'injection électronique de carburant, qui influence directement la conduite du véhicule. Le capteur de débit d'air utilisé dans les véhicules est un débitmètre . Sa fonction est de mesurer le débit d'air traversant le capteur pendant une période donnée et de l'ajuster en fonction du niveau de remplissage. Pour plus d'informations sur les modèles et les prix proposés par les fabricants de débitmètres, n'hésitez pas à nous contacter. Voici une introduction au fonctionnement du capteur de débit sur les véhicules. Le capteur de débit est un composant clé du système d'injection électronique de carburant, qui influence directement la conduite du véhicule. Le capteur de débit d'air utilisé dans les véhicules est un débitmètre. Le signal de débit est envoyé au calculateur. Cet article décrit le fonctionnement du capteur de débit sur les véhicules. Le capteur de débit est un composant clé du système d'injection électronique de carburant, qui influence directement la conduite du véhicule. Le capteur de débit d'air utilisé dans les véhicules est un débitmètre. Le signal de débit est envoyé au calculateur. En fonction du signal, l'ECU surveille le fonctionnement du moteur et calcule l'alimentation en carburant. Un débit d'air important indique une accélération du moteur ; un faible débit indique une décélération ou un ralenti. Principe de fonctionnement : lorsque l'air pénétrant dans le corps de papillon traverse le capteur, il évacue une partie de la chaleur. Plus le débit d'air est important, plus il évacue de chaleur. Pour maintenir la température de l'élément du capteur à une température constante, un courant supplémentaire est nécessaire pour le chauffer. Le capteur détermine le débit d'air en mesurant la tension de ce courant. Le capteur de débit d'air est constitué d'un fil de platine et pénètre dans le passage de dérivation du corps de papillon. Ce type de capteur de débit d'air utilise le principe du pont de Wheatstone. La valeur de la résistance varie sous l'effet du refroidissement du flux d'air lorsqu'il est alimenté, ce qui déséquilibre le pont. Le circuit de commande augmente alors automatiquement la tension et le débit. La valeur de la résistance augmente ainsi avec la température, permettant au pont de retrouver son équilibre. Lors du réglage, le signal de tension envoyé par le capteur de débit d'air au module de commande électronique du moteur (ECU) varie en fonction du débit d'air. Un fil de résistance de compensation est également présent dans le flux d'air proche afin d'éviter la formation de ponts dus aux variations de température de l'air. Un déséquilibre est alors possible. Après l'encrassement du capteur de débit d'air, le signal de tension envoyé à l'ECU est imprécis. L'encrassement affecte alors le rayonnement et réduit l'effet de refroidissement. Lorsque le débit d'air augmente, la température diminue lentement, et la variation de sa valeur de résistance diminue également. La tension et le courant ne peuvent donc pas être augmentés en conséquence, ce qui entraîne une faible tension du signal envoyée à l'ECU, ce qui entraîne un mélange trop pauvre. Bien que le capteur de débit d'air soit équipé d'un circuit de combustion, c'est-à-dire qu'à chaque arrêt, le calculateur chauffe automatiquement le moteur à une température élevée de 1 000 °C pendant une seconde pour éliminer les impuretés et la poussière, dans certaines régions, notamment dans les régions reculées de mon pays, une qualité de carburant insuffisante peut provoquer un durcissement du tuyau d'admission, provoquant l'accumulation d'impuretés et de dépôts de carbone sur le fil de platine métallique. Il est donc difficile de retirer le dispositif de purification à chauffage unique. Par conséquent, le capteur de débit d'air doit être démonté pour un nettoyage par aspersion directe afin de rétablir son fonctionnement normal. Enfin, un capteur de débit d'air mesure le débit d'air entrant dans le moteur en g/s. Les mesures de débit d'air reflètent la charge du moteur, l'ouverture du papillon et le volume d'air, de la même manière que la charge du moteur, les signaux du capteur de pression absolue du collecteur d'admission ou du capteur de dépression. Le signal de débit d'air doit rester relativement stable à vitesse constante, varier progressivement avec l'ouverture du papillon et fortement varier lors d'une accélération brusque. Le module de commande du groupe motopropulseur (PCM) utilise les informations de débit d'air pour réguler l'alimentation en carburant. Le capteur génère un signal de fréquence de 32 à 150 Hz, difficilement mesurable lors du test. Le signal de cette variation sera proportionnel au débit d'air. Cet article est entièrement consacré à ce sujet. N'hésitez pas à nous contacter pour toute question concernant le choix d'un débitmètre et un devis. « Présentation du principe de fonctionnement du capteur de débit sur véhicule »

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