Instalação e uso correto de medidores de vazão de asfalto

Resumo: As informações sobre a instalação e o uso corretos de medidores de vazão de asfalto são fornecidas por excelentes fabricantes de medidores de vazão e medidores de vazão. Instalação e uso corretos do medidor de vazão de asfalto O instrumento deve ser instalado à temperatura ambiente o máximo possível. Não o instale em caso de gases nocivos e forte radiação de calor para evitar danos à parte contrária do instrumento. A direção de instalação do instrumento deve seguir a direção da seta mostrada no invólucro do instrumento e o fluxo do líquido. Mais fabricantes de medidores de vazão escolhem modelos e cotações de preços. Você está convidado a perguntar. A seguir estão os detalhes da instalação e do uso corretos de medidores de vazão de asfalto. Instalação e uso corretos do medidor de vazão de asfalto O instrumento deve ser instalado à temperatura ambiente o máximo possível. Não o instale em caso de gases nocivos e forte radiação de calor para evitar danos à parte contrária do instrumento. A direção de instalação do instrumento deve seguir a direção da seta mostrada no invólucro do instrumento e o fluxo do líquido A direção do fluxo é a mesma e a posição de instalação deve ser observada para facilitar a leitura. A temperatura do líquido a ser medido não deve ser superior ao valor especificado, caso contrário, o medidor não funcionará normalmente ou até mesmo travará. Mudanças na temperatura do líquido também podem causar erros adicionais que são afetados pela viscosidade. Além disso, o aumento da temperatura também faz com que o volume do espaço crescente aumente, o que faz com que o instrumento "ande lentamente". Quando a câmara de medição é de ferro fundido e a engrenagem oval é de alumínio fundido, o erro adicional é de +0,14%/100 °C, o medidor deve ser instalado na saída da bomba e a válvula reguladora de fluxo deve ser instalada a jusante do medidor. Ao usar, primeiro abra a válvula de corte a montante e, em seguida, abra lentamente a válvula reguladora de fluxo a jusante ou a válvula de corte. É estritamente proibido abri-la ou fechá-la repentinamente. Quando o medidor estiver em uso, ele deve ser preenchido com líquido. Não deve haver gás misturado no líquido a ser medido, caso contrário, o volume misto de gás e líquido será medido, o que tornará a medição imprecisa. Quando o líquido é misturado com gás, um separador de gás deve ser instalado a montante do instrumento. Quando a vazão excede a vazão máxima especificada, o desgaste do asfalto aumenta com o aumento da velocidade de rotação e a perda de pressão aumenta acentuadamente, portanto, deve ser evitado. Abaixo da vazão mínima, embora ainda possa ser medido, o erro aumentará. A vazão inicial do medidor de vazão é de cerca de 2% da vazão máxima, e a vazão normal de trabalho é preferencialmente de 70% a 80% da vazão máxima. Ao medir líquidos de alta viscosidade, o líquido é geralmente aquecido para reduzir a viscosidade e, em seguida, circulado na tubulação. Quando o medidor está fora de uso, o líquido preenchido no medidor torna-se viscoso devido ao resfriamento. Se for necessário ativá-lo novamente, ele deve ser aquecido fora do corpo do medidor com vapor ou outros métodos para reduzir a viscosidade do líquido, e pode ser usado após a viscosidade do líquido no medidor ser reduzida. Caso contrário, o muco morderá as peças de transmissão e causará danos ao instrumento. Antes da instalação do instrumento, a tubulação deve ser completamente limpa. Em todo o sistema de tubulação, se não houver um dispositivo de filtragem rigoroso, um filtro deve ser instalado na frente do instrumento para evitar que o fluxo de impurezas que entra na tubulação no medidor não aumente ou diminua bruscamente. Evite o fenômeno de vibração da tubulação, choque hidráulico e flutuação rápida de pressão, caso contrário, isso afetará a operação normal do instrumento. O eixo de asfalto no instrumento deve ser instalado na posição horizontal o máximo possível, ou seja, o mostrador deve ser instalado na posição vertical (nivelamento). "0" deve estar acima) para reduzir o atrito entre a engrenagem de asfalto e a carcaça e reduzir o desgaste das peças. Devido às diferentes posições de instalação, para facilitar a leitura, o contador (cabeça) pode ser girado 90° ou 180°. Cada instrumento é calibrado com óleo mecânico nº 7 à temperatura ambiente quando sai da fábrica. À temperatura ambiente, a viscosidade do óleo é de cerca de 10mpa.s. Se a viscosidade do líquido usado pelo usuário for muito diferente desta, a engrenagem de dupla camada pode ser substituída e é estritamente proibido que vapor e água passem pelo instrumento. 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