Re-compréhension du système de contrôle électrohydraulique pour combustible résistant au feu à haute pression

Résumé : La relecture des informations sur le système de contrôle électrohydraulique de l'huile ignifuge haute pression est assurée par d'excellents fabricants de débitmètres et de débitmètres, ainsi que par des devis. Du 5 au 6 juin 2002, une réunion d'experts s'est tenue à Pékin et les « Directives pour la modernisation du système de contrôle des turbines à vapeur » publiées par la Société nationale d'électricité ont été soigneusement examinées. Les participants ont convenu à l'unanimité des suggestions de reconstruction du système de contrôle des turbines à vapeur en quatre points suivantes : 100 MW et moins. Pour plus de fabricants de débitmètres souhaitant sélectionner des modèles et obtenir des devis, n'hésitez pas à vous renseigner. Du 5 au 6 juin 2002, une réunion d'experts s'est tenue à Pékin et les « Directives pour la modernisation du système de contrôle des turbines à vapeur » publiées par la Société nationale d'électricité ont été soigneusement examinées. Français La réunion a approuvé à l'unanimité les suggestions suivantes de modernisation du système de contrôle des turbines à vapeur en quatre points : 1. Pour les unités de 100 MW et moins (y compris les unités de chauffage), il est recommandé d'utiliser le système de contrôle conjoint électro-hydraulique à coexistence d'huile de turbine, ou le système de contrôle électro-hydraulique pur à huile de turbine. 2. Il est recommandé d'utiliser le système de contrôle électro-hydraulique pur à huile de turbine pour les unités de 125 MW à 200 MW. 3. Pour les unités de plus de 200 MW, il est recommandé d'utiliser un système de contrôle électro-hydraulique pur pour l'huile de turbine. Lorsqu'un système de contrôle électro-hydraulique pur pour l'huile ignifuge haute pression est utilisé, sa nécessité doit être pleinement démontrée. 4. Pour le système de contrôle électro-hydraulique transformé en coexistence, suivi et commutation d'huile de turbine et d'huile électro-hydraulique, si le système fonctionne bien, en principe, aucune autre modification n'est nécessaire, mais il est également possible de simplifier davantage le système et de supprimer le système de contrôle électro-hydraulique en fonction de la situation réelle de l'unité. Le dispositif de commutation, le dispositif de suivi et d'autres composants hydrauliques assurent le fonctionnement du système de commande électrohydraulique pur à huile de turbine. Les experts présents à la réunion ont estimé que le système de commande électrohydraulique pur à huile ignifuge haute pression devait être repensé, principalement pour les trois raisons suivantes : 1. Fluide de travail liquide. Le point d'inflammation élevé de l'huile ignifuge favorise la prévention des incendies, et son utilisation permet de réduire la taille structurelle du moteur à huile. Cependant, l'huile ignifuge est une substance de travail légèrement toxique. À l'heure actuelle, il n'existe aucune mesure spécifique et efficace contre le traitement du fioul usagé en Chine. Bien que l'usine de production de fioul usagé promette de le recycler, cette mesure est rarement mise en œuvre. Impact sur la pollution environnementale. Grâce à une sensibilisation accrue à la protection de l'environnement, en Europe, la pollution par l'huile ignifuge est traitée de la même manière que la pollution nucléaire. L'unité française Alstom de 300 MW a remplacé son système de commande électrohydraulique pur à huile ignifuge haute pression de 12 Mpa par un système de commande hydraulique pur à huile de turbine d'environ 7,0 Mpa. ABB et Siemens n'utilisent plus d'huile ignifuge haute pression sur la nouvelle unité. Mitsubishi, Hitachi et Toshiba ont tous tendance à passer de l'huile ignifuge haute pression à l'huile de turbine. Par conséquent, afin de renforcer la sensibilisation à la protection de l'environnement, l'utilisation à grande échelle d'huile ignifuge devrait être limitée. 2. Selon l'enquête, le taux de défaillance du système de commande après la transformation, en particulier sur les unités récemment transformées, du système de commande électrohydraulique pur à huile anti-carburant haute pression est relativement plus élevé que celui du système de commande électrohydraulique pur à huile de turbine. Outre les défaillances fréquentes des servovalves électrohydrauliques, elles se manifestent également par des fuites, des blocages, des refus ou des dysfonctionnements de diverses vannes, ainsi que par la rupture des conduites d'huile haute pression. Des phénomènes anormaux, tels que la défaillance de la vanne de l'unité, entraînent une dérive du point de fonctionnement de la pompe à huile, des fluctuations et des chutes de pression d'huile, entraînant un fonctionnement instable du système. Les causes de ce problème sont multiples, notamment des problèmes de qualité du produit, de conception et d'installation, mais la plupart sont liés à la qualité de l'huile. Le système de contrôle électrohydraulique pur de l'huile de turbine utilise un dispositif de purification et de régénération d'huile performant. De plus, la technologie actuelle des convertisseurs électrohydrauliques impose des exigences plus faibles en matière de qualité de l'huile. Ce système est très performant dans le cadre de la rénovation de certaines centrales électriques. 3. Problèmes de gestion des vannes. L'adoption d'un système de contrôle électrohydraulique pur pour l'huile ignifuge haute pression s'explique notamment par la possibilité d'équiper chaque vanne de régulation d'une servocommande pour une gestion précise et réglable. Cependant, les unités domestiques actuelles sont généralement équipées d'un mécanisme de distribution de vapeur à réglage hybride, doté d'une gestion fixe des vannes. Son passage à une gestion réglable des vannes ne présente pas de gains économiques évidents. En raison de l'augmentation de son utilisation, son utilisation est actuellement rare. Toutes les unités importées ne sont pas installées, notamment le système de contrôle électrohydraulique à huile de turbine. Par exemple, le système de contrôle électrohydraulique pur à huile de turbine Hitachi de 300 MW utilise un convertisseur électrohydraulique pour contrôler quatre vannes de régulation haute pression, via le mécanisme de distribution à cames, pour obtenir un mode de fonctionnement fixe-glissant-fixe. Par conséquent, la nécessité d'assurer la gestion des vannes lors de la transformation en système de contrôle électrohydraulique pur n'est pas exhaustive, et il n'est pas nécessaire d'adopter un système complexe pour assurer cette gestion. Les directives sont actuellement en cours de révision conformément aux avis de la réunion et seront bientôt soumises à la Compagnie nationale d'électricité pour approbation et publication sous une forme appropriée. Cet article constitue l'intégralité du contenu. N'hésitez pas à vous renseigner sur le choix d'un débitmètre et à demander un devis à notre usine. « Réinterprétation du système de contrôle électrohydraulique pour combustible résistant au feu haute pression »

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