Los sensores desempeñan un papel en el sistema de comando de tráfico inteligente en Lhasa

Resumen: Los sensores desempeñan un papel importante en el sistema inteligente de control de tráfico de Lhasa. La información es generada por un excelente medidor de flujo . El fabricante de medidores de flujo le ofrece una cotización. Según la información de la conferencia de trabajo sobre seguridad vial de invierno y primavera de la administración de tráfico de Lhasa, se planea invertir 30 millones de yuanes para establecer gradualmente el sistema inteligente de control de tráfico, incluyendo la creación de un centro de control inteligente en la ciudad de Lhasa. Si desea más información sobre fabricantes de medidores de flujo, puede consultarnos. Aquí encontrará detalles del artículo sobre el papel de los sensores en el sistema inteligente de control de tráfico de Lhasa. Según la información de la conferencia de trabajo sobre seguridad vial de invierno y primavera de la administración de tráfico de Lhasa, se planea invertir 30 millones de yuanes para establecer gradualmente el sistema inteligente de control de tráfico, incluyendo la creación de un centro de control inteligente en la ciudad de Lhasa y en las principales secciones instaladas en más de 150 condados. El monitoreo principal, incluyendo semáforos en rojo y exceso de velocidad, se completó rápidamente y se puso en funcionamiento en junio de este año. El 10 de enero, el subdirector de la oficina en Lhasa presentó a un periodista en Lhasa el funcionamiento del sistema inteligente de control de tráfico. El sistema inteligente de control de tráfico, con un tiempo de funcionamiento inferior a 50 metros, frena seis vehículos de oeste a este, con una apertura de 25 minutos. El empleado de oficina explicó que, además de la neutralización de la plaza del Palacio de Potala, la construcción y reforma de la administración municipal, la construcción del túnel de la carretera oriental completamente cerrado causó un gran impacto en los vehículos, principalmente en los últimos dos años, debido al aumento excesivo de la velocidad en Lhasa. Según las nuevas estadísticas, el número de vehículos motorizados en el distrito de Zui se acerca a los 200.000, y 220.000 personas tienen permiso de conducir, el tercer vehículo per cápita. Entre ellos, el rápido crecimiento del número de vehículos privados se ha convertido en una característica en Lhasa. Al 31 de diciembre de 2009, se habían registrado 9 vehículos motorizados en Lhasa. De los 420.000, el 70% son vehículos privados. El curso indicó: Algunos cruces de tráfico en Lhasa no son muy concurridos, pero la luz roja dura mucho tiempo, al hacer un cruce, se pone verde y los vehículos no han terminado. Lhasa, con el establecimiento de un centro de comando de tráfico inteligente, pronto resolverá esta contradicción. Según la introducción, la Oficina de Operaciones Inteligentes de Tráfico Nacional de Lhasa, con sede en Pekín y Nanjing, ha adquirido una valiosa experiencia. El Centro de Comando de Tráfico Inteligente, con su operación científica, reduce la brecha con las ciudades continentales en la gestión del tráfico. A través de la sala de control, se monitorean principalmente las principales arterias de tráfico de Lhasa. Según la situación del tráfico en horas punta y en llano, se regula en tiempo real el tiempo de parpadeo de los semáforos, lo que mejora la eficiencia del trabajo, facilita el tráfico y facilita la circulación. Por ejemplo, en las cinco bifurcaciones de la carretera este-oeste, el tráfico es muy intenso; el tiempo verde del centro de comando se puede extender adecuadamente para adelantar a los vehículos en espera. La tarjeta de límite de velocidad detendrá y otros sistemas electrónicos. El sistema inteligente cubre importantes planes viales con una inversión de 30 millones de yuanes, que también incluye las principales vías urbanas y las arterias de tráfico de Lhasa, las importantes intersecciones de las sedes de los condados de Lhasa y los importantes tramos de la línea 318 de la carretera nacional de Lhasa, que se han instalado en más de [número faltante]. Línea 109 de la carretera nacional 150 y otros; Electrónica * y en toda la vía; Se registran automáticamente infracciones de tráfico por exceso de velocidad, pasar semáforos en rojo y otras infracciones. El sistema inteligente de control de tráfico también implementará la red de siete condados, monitorizando en tiempo real el tráfico de la vía principal, y combatir los atropellos y fugas, como las infracciones por exceso de velocidad y sobrecarga, desempeñará un papel fundamental. Con la implementación gradual del sistema inteligente de control de tráfico, la electrónica * y en toda la vía también reemplazará algunas funciones artificiales. El gran cambio es que el sistema de tarjetas de límite de velocidad y en toda la vía se retirará de la etapa histórica. En 2007, tras el cambio de 7 a 13, se produjeron accidentes de tráfico. La administración de tráfico de la ciudad decidió implementar el sistema de tarjetas de límite de velocidad y en toda la vía en la línea 109 de la carretera nacional 318, estableciendo más de 10 puntos de control de tráfico. Los vehículos deben ingresar y salir de Lhasa con una tarjeta de límite de tiempo clara, completando cada punto de control. Multas. Un efecto evidente en más de tres años: la medida se ha generalizado en la mayoría de las áreas a todo el distrito. Sin embargo, la operación manual también presenta desventajas, como que el conductor puede esperar el consumo dentro del tiempo asignado, que parte del conductor no pague según la tarjeta reglamentaria, lo que resulta en una eficiencia demasiado baja y un gran desperdicio de mano de obra. La función de captura automática electrónica resuelve este problema. El sensor electrónico, también llamado sensor electrónico, se instala generalmente en intersecciones de semáforos para monitorear infracciones de tránsito. El cable sensor digital se utiliza para inducir la tensión del vehículo en la carretera. A través de los sensores, se recopilan señales a la unidad central de procesamiento (CPU) y se envía un registro temporal. En el mismo intervalo de tiempo (ciclo de luz roja), si se producen dos señales de pulso simultáneamente, se considera que ha sido efectivo. En resumen, si la luz roja está encendida, la línea de la rueda delantera, después de que las ruedas también la crucen, se produce mediante los dos pulsos, una foto digital. Después de descargar las imágenes para transmitirlas al centro de comando, es necesario registrarlas, numerarlas, anunciarlas y luego transferirlas a una base de datos informática central. Lo anterior es todo lo que hay en este artículo, eres bienvenido a consultarme sobre la selección del medidor de flujo del fabricante, cotización, etc.

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