Résumé : Les informations sur la conception et l'application du système de contrôle de bus de terrain du projet TKT sont fournies par d'excellents fabricants de débitmètres et de débitmètres. 1. Présentation TKT est un projet d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, qui est l'abréviation de « Blast Furnace Gas Residual Pressure Energy Recovery Turbine Power Generation ». Le système de contrôle informatisé du projet TRT de haut fourneau de 2 500 m³ de Baosteel Group No. 1 Steel Company (ci-après dénommée No. 1 Steel Company) a été conçu par l'Institut de conception et de recherche sidérurgique de Wuhan. D'autres fabricants de débitmètres choisissent des modèles et des devis. N'hésitez pas à vous renseigner. Vous trouverez ci-dessous les détails de la conception et de l'application du système de contrôle de bus de terrain du projet TKT. 1. Présentation TKT est un projet d'économie d'énergie et de protection de l'environnement, qui est l'abréviation de « Blast Furnace Gas Residual Pressure Energy Recovery Turbine Power Generation ». Le système de contrôle informatisé d'ingénierie TRT du haut fourneau de 2 500 m³ de Baosteel Group No. 1 Steel Company (ci-après dénommée No. 1 Steel Company) a été conçu par l'Institut de conception et de recherche sidérurgique de Wuhan. Dès le début de la conception, l'utilisateur a formulé des exigences spécifiques, différentes du système de contrôle TRT conventionnel : (1) utiliser le système de contrôle par bus de terrain FCS ; (2) installer un poste de commande TRT dans la salle de contrôle principale du haut fourneau afin que l'atelier TRT soit autonome pendant la production. Après près de six mois de conception, de programmation et de mise au point, le projet a été mis en production avec succès en mars 2003. 2. Configuration du système FCS. Lors de la conception du projet TRT de No. 1 Steel Company, compte tenu des caractéristiques de la production d'électricité à pression différentielle de gaz, la technologie de bus de terrain devait non seulement être mature et fiable, mais aussi offrir une structure aussi redondante que possible afin que la construction du TRT n'affecte pas la production du haut fourneau principal. Par conséquent, grâce à la comparaison et au criblage de plusieurs systèmes de contrôle de bus de terrain, il a été déterminé que la combinaison des bus de terrain PROFIBUS et AS-I de Siemens et des dispositifs d'instrumentation correspondants est utilisée, et que le système de contrôle adopte PCS7. Le matériel FCS est principalement composé d'un poste de contrôle, d'un poste d'exploitation et d'un système de communication reliant les deux et les communications externes. La configuration spécifique est illustrée à la figure 1. 2.1 Poste de contrôle Le poste de contrôle comprend l'unité centrale principale et 7 stations d'E/S étendues (DP11-DP17). Selon les besoins, la station d'E/S distante (DP13-17) est répartie sur le site et dans la salle de contrôle principale du haut fourneau, située à 600 m de la salle de contrôle TRTT. Le contrôleur peut réaliser le contrôle séquentiel, le contrôle logique et le contrôle de boucle, y compris les opérations logiques, les opérations arithmétiques, le réglage PID, la génération de fonctions et la génération de rampes liées au contrôle de boucle, etc. Il existe plus de 200 blocs fonctionnels au total. Afin de garantir une fiabilité élevée du système, le processeur du contrôleur (AS 417-4H), le module de communication et le bus de communication haut débit sont en mode redondant biunivoque. La rapidité de réponse et le temps de commutation mutuel du processeur redondant répondent aux exigences de production et de sécurité normales du TRT. Une partie des équipements d'entrée/sortie de commutation de ce projet est intégrée au processus et ne possède pas d'interface bus ; la sortie des instruments de détection spéciaux (tels que les vibromètres) reste analogique (4-20 mA/C). La conception utilise donc également des stations d'E/S locales (DP11, DP12) et des stations d'E/S distantes (DP13-DP17). Les DP11 à DP17 sont connectées via le bus PROFIBUS-DP. La configuration, la programmation et le débogage du contrôleur et de la station d'E/S distantes sont assurés par le poste d'exploitation/d'ingénierie, et le téléchargement en ligne s'effectue via le bus de communication. Il existe de nombreuses méthodes de programmation : blocs fonctionnels, listes d'instructions, schémas de contrôle séquentiels et schémas à contacts. Selon les caractéristiques du système de contrôle TRT, ces méthodes peuvent être combinées de manière flexible. 2.2 Poste de commande : Le poste de commande comprend deux écrans plats couleur haute résolution de 21 pouces, des machines de contrôle industriel, des imprimantes, etc. Il peut également servir de poste d'ingénieur. Les deux postes de commande sont installés respectivement dans la salle de contrôle TRT et dans la salle de contrôle principale du haut fourneau, selon les besoins. Outre le contenu légèrement différent de l'écran de démarrage, le contenu et les méthodes de fonctionnement affichés par les deux postes de commande sont identiques. Le poste de commande de la salle de contrôle TRT est principalement utilisé pour le débogage. Le logiciel de surveillance utilise SIMATIC PCS7 OS V5.1, fonctionnant sous Windows NT, et surveille en temps réel les données de processus collectées depuis les stations d'E/S locales et distantes, ainsi que les systèmes de bus de terrain PROFIBUS PA et AS-I, grâce à des écrans de simulation complets et précis, et exécute simultanément les opérations de processus associées. Français De plus, le poste opérateur réalise également les fonctions principales suivantes par programmation et configuration : ·Fonction d'alarme : Le journal des alarmes fourni par le logiciel de surveillance enregistre les événements, les informations et l'état des alarmes en millisecondes, réagit en conséquence en fonction du niveau d'alarme et classe et archive ou déclenche des actions associées (comme l'impression) selon les besoins. ·Fonction de sécurité : Le gestionnaire d'utilisateurs fourni par le logiciel de surveillance permet de définir diverses autorisations d'utilisateur, de définir le niveau de cryptage correspondant pour différents opérateurs et d'enregistrer le processus d'opération important de l'opérateur. ·Gestion des données : Le journal d'étiquettes et l'éditeur de rapports fournis par le logiciel de surveillance peuvent enregistrer, afficher, imprimer et copier les valeurs de tendance historiques des paramètres importants pour faciliter la recherche de données et l'analyse des défauts. 2.3 Bus de communication Il existe quatre types de bus de communication, à savoir Ethernet industriel, PROFIBUS-DP, PROFIBUS-PA et AS-I. (1) Ethernet industriel Il est utilisé pour la connexion de communication entre le poste d'exploitation TRT et le poste de contrôle, le poste d'exploitation TRT et le poste d'exploitation de la salle de contrôle principale du haut fourneau. Ethernet est une structure ouverte, à haut débit et redondante, et la vitesse de communication est de 10 M/s. La communication entre les deux postes d'exploitation est assurée par fibre optique en anneau, sur une distance d'environ 600 m. La communication entre le poste d'exploitation et le poste de contrôle est assurée par câble coaxial et la carte de communication correspondante (CP443-1 et autres) utilise le connecteur OLMITP62 pour la transition entre la fibre optique en anneau et le câble coaxial. Des adresses distinctes sont attribuées par logiciel aux postes d'exploitation et de contrôle.
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