Instructions d'installation et d'utilisation du débitmètre d'asphalte

Résumé : Instructions d'installation et d'utilisation d'un débitmètre d'asphalte. Ces informations sont fournies par d'excellents fabricants et devis de débitmètres. L'instrument doit être installé à température ambiante autant que possible. Pour mesurer des liquides à haute viscosité, le liquide est généralement chauffé pour réduire sa viscosité, puis mis en circulation dans la canalisation. Lorsque l'instrument est désactivé, le liquide qu'il contient devient visqueux en refroidissant. Pour le réactiver, il faut utiliser de la vapeur. D'autres fabricants de débitmètres proposent des modèles et des devis. N'hésitez pas à nous contacter. Voici les instructions d'installation et d'utilisation des débitmètres d'asphalte. L'instrument doit être installé à température ambiante autant que possible. Pour mesurer des liquides à haute viscosité, le liquide est généralement chauffé pour réduire sa viscosité, puis mis en circulation dans la canalisation. Lorsque l'appareil est hors service, le liquide qu'il contient devient visqueux en refroidissant. Pour une réactivation, il faut chauffer l'extérieur du corps du compteur à la vapeur ou par d'autres moyens afin de réduire la viscosité du liquide. L'instrument peut être réutilisé après réduction de la viscosité du liquide dans le compteur. Dans le cas contraire, le mucus pourrait attaquer les pièces de transmission et endommager l'instrument. Évitez d'installer l'instrument en présence de gaz nocifs et de fortes chaleurs afin d'éviter d'endommager la partie correspondante de l'instrument. L'orientation de l'instrument doit être conforme à la flèche indiquée sur le boîtier et au sens d'écoulement du liquide. L'emplacement d'installation doit être soigneusement choisi pour faciliter la lecture. Avant l'installation de l'instrument, la canalisation doit être soigneusement nettoyée. En l'absence de dispositif de filtration strict, un filtre doit être installé en amont de l'instrument afin d'empêcher toute augmentation ou diminution brutale du débit d'impuretés dans la canalisation. Évitez les vibrations, les chocs hydrauliques et les fluctuations de pression rapides, qui pourraient perturber le fonctionnement normal de l'instrument. L'arbre d'asphalte de l'instrument doit être installé autant que possible à l'horizontale, c'est-à-dire que le cadran doit être placé à la verticale (graduation). Le « 0 » doit être au-dessus afin de réduire les frottements entre l'engrenage d'asphalte et le boîtier et de limiter l'usure des pièces. Grâce aux différentes positions d'installation, le compteur (tête) peut pivoter à 90° ou 180° pour faciliter la lecture. Chaque instrument est étalonné avec de l'huile mécanique n° 7 à température ambiante en sortie d'usine. À température ambiante, la viscosité de l'huile est d'environ 10 MPa.s. Si la viscosité du liquide utilisé est très différente, l'engrenage à double couche peut être remplacé. Il est strictement interdit à la vapeur et à l'eau de traverser l'instrument. La température du liquide à mesurer ne doit pas dépasser la valeur spécifiée, sinon l'appareil ne fonctionnera pas correctement, voire se bloquera. Les variations de température du liquide peuvent également entraîner des erreurs supplémentaires liées à la viscosité. De plus, l'augmentation de la température entraîne une augmentation du volume de l'espace en croissant, ce qui ralentit l'instrument. Lorsque la chambre de mesure est en fonte et l'engrenage ovale en aluminium moulé, l'erreur supplémentaire est de +0,14 %/100 °C. L'appareil doit être installé à la sortie de la pompe et la vanne de régulation de débit doit être installée en aval. Lors de l'utilisation, ouvrez d'abord la vanne d'arrêt en amont, puis lentement la vanne de régulation de débit ou la vanne d'arrêt en aval. Il est strictement interdit de l'ouvrir ou de la fermer brusquement. Pendant l'utilisation, l'appareil doit être rempli de liquide. Aucun gaz ne doit être mélangé au liquide à mesurer, sinon le volume mélangé de gaz et de liquide sera mesuré, ce qui faussera la mesure. Lorsque le liquide est mélangé à du gaz, un séparateur de gaz doit être installé en amont de l'instrument. Lorsque le débit dépasse le débit maximal spécifié, l'usure de l'asphalte s'accentue avec l'augmentation de la vitesse de rotation, et la perte de charge augmente fortement ; il est donc conseillé d'éviter ce type d'utilisation. En dessous du débit minimal, bien que la mesure soit encore possible, l'erreur augmente. Le débit initial du débitmètre est d'environ 2 % du débit maximal, et le débit de fonctionnement normal est de préférence compris entre 70 % et 80 % du débit maximal. Pour mesurer des liquides à haute viscosité, le liquide est généralement chauffé pour réduire sa viscosité, puis mis en circulation dans la canalisation. Lorsque le débitmètre est hors service, le liquide contenu dans le débitmètre devient visqueux en refroidissant. Pour le réactiver, il doit être chauffé à l'extérieur du corps du débitmètre, à la vapeur ou par d'autres moyens, afin de réduire sa viscosité. Il peut être réutilisé une fois la viscosité du liquide contenu dans le débitmètre réduite. Sinon, le mucus pourrait attaquer les pièces de transmission et endommager l'instrument. Cet article est l'intégralité de son contenu. N'hésitez pas à vous renseigner sur le choix d'un débitmètre et à demander un devis à notre usine. « Instructions d'installation et d'utilisation du débitmètre pour asphalte »

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