كيف يمكن حل مشكلة عدم كفاية الضغط الخلفي لمقياس تدفق الكتلة وطريقة التحكم في الضغط؟ على سبيل المثال، يتم تركيب عدادات تدفق الكتلة في محطات نقل النفط ومحطات قياس التوزيع والمحطات الطرفية. وفقًا لنطاقات القياس المختلفة، يتم عادةً تركيب مقياسي تدفق أو أكثر، وذلك بشكل أساسي للكشف عن التدفق في قياس النقل. يُستخدم مقياس تدفق الكتلة لضبط ضغط الزيت من المنبع، ثم قياسه بعد إزالة الغازات والترشيح. بعد مقياس التدفق، يتم تركيب صمام تنظيم. يتمتع صمام التنظيم بوظائف الاختناق والتحكم في الضغط الخلفي، ثم يتم نقله إلى منطقة خزان الزيت في مستودع النفط. عند بناء محطة قياس التوزيع أو المحطة الطرفية على أساس منطقة الخزان، تكون محطة التوزيع أقرب إلى منطقة خزان الزيت، ويكون خط أنابيب التوزيع أقصر، ويكون الاحتكاك على طول الطريق صغيرًا نسبيًا. إذا لم يصل تدفق التوزيع إلى الحد الأقصى، ولم يتم ضبط صمام التنظيم أو تم ضبط فتح صمام التنظيم بشكل غير معقول، فقد يكون الضغط الخلفي لمقياس التدفق منخفضًا (العمل المثالي بغض النظر عن فرق الارتفاع بين مستودع الزيت ومحطة القياس). لضمان ضغط خلفي كافٍ لمقياس التدفق، من الضروري تصميم تركيب مقياس التدفق بشكل صحيح لتحقيق تحكم فعال في الضغط الخلفي. من خلال الاختيار المعقول، يمكن تجنب مشكلة الضغط الخلفي غير الكافي لمقياس التدفق بشكل فعال. أولاً، حدد هيكل ومادة مقياس التدفق وفقًا لخصائص الوسط المقاس. هناك العديد من أنواع أنابيب القياس لمقاييس تدفق كتلة كوريوليس، والتي يمكن تقسيمها إلى نوع مستمر، ونوع أنبوب مزدوج، ونوع أنبوب واحد وفقًا لهياكلها المختلفة. لقياس السوائل سهلة التبخر أو السوائل التي تحتوي على فقاعات هواء، يجب اختيار نوع أنبوب لا يسهل تراكم الغاز أو فقاعات الهواء فيه. ثانيًا، بالنسبة للوسائط المتطايرة، مثل الزيت المكرر، من الضروري حساب الضغط الخلفي المنخفض اللازم لمنع التجويف عند اختيار مقياس التدفق. إذا كان ضغط التشغيل الفعلي أعلى من ضغط التشغيل المنخفض الذي لا يسبب التجويف، فلن يحدث التجويف؛ أما إذا كان أقل من ضغط التشغيل المنخفض، فقد يحدث التجويف، ويمكن اتخاذ الإجراءات التالية: أ. زيادة قطر أنبوب القياس، وتقليل معدل التدفق العالي، وإعادة اختيار الجدول؛ ب. زيادة ضغط التشغيل في خط الأنابيب؛ ج. اختيار مقياس تدفق ذي انخفاض ضغط تيار زائد صغير. قلل قطر أنبوب فرع التوزيع بشكل مناسب، وزِد طول خط التوزيع قدر الإمكان ضمن نطاق معقول لزيادة الاحتكاك على طوله. أضف فتحة مناسبة بعد مقياس تدفق الكتلة لضمان ضغط خلفي كافٍ. تم تطبيق هذا الإعداد في المشاريع الأجنبية، ولكنه أقل في المشاريع المحلية. يُعد وضع صمام تنظيم بعد مقياس التدفق طريقة شائعة للتحكم في الضغط الخلفي. يمكن لصمام التنظيم المُركّب خلف مقياس التدفق ضمان التدفق الكامل في مقياس التدفق من خلال خنق جسم الصمام، ويمكنه ضمان تلبية الضغط الخلفي خلف مقياس التدفق للمتطلبات. لاختبار التدفق في الموقع لمحطة التوزيع والمحطة الطرفية، يمكن تحديد فتحة صمام التنظيم مباشرةً لضمان عدم وجود ظاهرة تبخر عند معدلات تدفق عمل مختلفة. سيؤثر الضغط الخلفي على دقة قياس مقياس تدفق كتلة كوريوليس. بالنسبة للوسط سهل التبخير، قد يكون الضغط الخلفي منخفضًا في محطة التوزيع والمحطة النهائية. يجب الانتباه إلى تأثير عامل الضغط الخلفي على مقياس تدفق الكتلة. عند الاختيار والتصميم، تأكد من وجود ضغط خلفي كافٍ خلف مقياس التدفق من خلال اختيار مقياس تدفق مناسب واختيار صمام تنظيم والتحكم في الفتح.
في العصر الذي أصبحت فيه أجهزة قياس تدفق الكتلة ذات أهمية متزايدة، يعتقد الباحثون أن الشركات المصنعة يجب أن تولي اهتمامًا وثيقًا لنتائجها.
نحن ملتزمون بتقديم أكثر من مجرد خدمة عملاء، من خلال فريقنا المؤهل الذي يفخر بتلبية احتياجات عملائنا وتجاوزها. كما نمتلك مصنعًا مجهزًا بالكامل في الصين بمرافق متطورة لتصنيع أجهزة قياس كثافة الشوكة الرقمية ومقاييس تدفق الكتلة وفقًا لمتطلبات عملائنا. نرحب باستفساراتكم وزيارة مصنعنا. موقعنا الإلكتروني هو Sincerity Mass Flow Meter Manufacturers.
يحظى مقياس تدفق الكتلة بتقييمات إيجابية للغاية في السوق، والعديد من عملائنا راضون عنه تمامًا.
ساعدتنا التكنولوجيا المبتكرة في إنتاج منتج قوي وموثوق به كمقياس لتدفق الكتلة للعملاء، وتقديم جودة فائقة وموثوقية لعملائنا، والتوسع بوتيرة أسرع.
تدرك شركة Beijing Sincerity Automatic Equipment Co., Ltd مدى أهمية تقديم إضافات اختيارية، مثل مقياس تدفق الكتلة ومقياس كثافة كوريوليس لتوفير منتجات عالية الجودة للعملاء.
اتصل بنا
● العنوان: المبنى رقم 8، المنطقة الثالثة، آي تاون، جاولي تشانغ
الطريق، منطقة هايديان، بكين، الصين 100095
● جهة الاتصال: زوي بان
سكايب: testifypp
● الجوال: +86 13601110505
● واتساب : +86 18600270515
● بريد إلكتروني:info@bjsincerity.com