Почему шаровой клапан должен быть внизу, а на выходе — вверху? Давно известно!

Шаровой клапан, также известный как задвижка, относится к арматуре принудительного уплотнения и является разновидностью отсечного клапана. В зависимости от способа соединения его можно разделить на три типа: фланцевое соединение, резьбовое соединение и сварное соединение. Китайские клапаны «Sanhuagi» Было предусмотрено, что направление потока запорного клапана должно быть сверху вниз, поэтому при монтаже обеспечивается направленность. Этот тип запорного шарового клапана очень подходит для отсечения, регулирования и дросселирования. Поскольку ход открытия или закрытия штока клапана этого типа относительно короткий, и он имеет очень надежную функцию отсечки, а поскольку изменение открытия седла клапана пропорционально ходу диска клапана, он очень подходит для регулировки расхода. Отсечный клапан спроектирован с низким входом и высоким выходом, цель состоит в том, чтобы уменьшить сопротивление потоку и сэкономить усилие при открытии клапана. В то же время, когда клапан закрыт, прокладка между корпусом клапана и крышкой клапана, а также набивка вокруг штока клапана не нагружены, поэтому они не будут подвергаться воздействию давления среды и температуры в течение длительного времени, что может продлить срок службы и снизить вероятность утечки. Кроме того, также возможно заменить или добавить набивку, когда клапан закрыт, что удобно для обслуживания. Многие думают, что шаровые клапаны имеют низкий вход и высокий выход, но это не так. В обычных условиях отсечной клапан имеет низкий вход и высокий выход, но есть некоторые особые случаи, в которых отсечной клапан имеет высокий вход и низкий выход: 1. Отсечной клапан высокого давления с диаметром более 100 мм имеет плохую герметичность из-за большого диаметра клапана. В нормальных условиях давление среды действует на диск, чтобы повысить герметичность клапана. 2. Два отсечных клапана, соединенных последовательно на байпасном трубопроводе, второй отсечный клапан требует «высокий вход - низкий выход». Чтобы обеспечить герметичность клапана в течение цикла технического обслуживания, для клапанов, которые часто открываются и закрываются, требуются два отсечных клапана последовательно. Для байпасной системы функции этой байпасной установки следующие: ① Уравновешивание давления спереди и сзади основного трубопроводного клапана, обеспечение удобного и трудоемкого открытия и снижение износа основного трубопроводного клапана; ② Нагрев трубы с малым расходом во время запуска; , Управление потоком питательной воды для управления скоростью повышения давления котла для гидростатического испытания котла. В соответствии с направлением потока среды байпасные отсечные клапаны делятся на первичный клапан и вторичный клапан. Когда агрегат находится в нормальном режиме работы, первичный клапан и вторичный клапан закрыты, и оба они находятся в непосредственном контакте со средой. Чтобы предотвратить длительное воздействие среды и температуры на прокладку между корпусом и крышкой вторичного клапана, а также на сальник вокруг штока клапана, а также для замены сальника клапана во время работы, требуемое направление установки вторичного клапана - «высокий вход - низкий выход». 3. Отсечной клапан для выхлопных газов и вентиляции котла Отсечной клапан для выхлопных газов и вентиляции котла используется только в процессе пуска котла и подачи воды. Частота открытия и закрытия невелика, но часто приводит к потере рабочей жидкости из-за плохой герметизации. По этой причине некоторым электростанциям приходится улучшать Герметичность направления установки этого типа запорного клапана «высокий вход - низкий выход». 4. Электромагнитный быстроразъемный клапан Функция электромагнитного быстроразъемного клапана заключается в быстром закрытии и быстром перекрытии подачи топлива. Конструкция электромагнитного быстроразъемного клапана аналогична конструкции запорного клапана. Если рабочая среда поступает снизу и вытекает сверху электромагнитного быстродействующего клапана, сила давления топлива, действующая на нижнюю часть диска электромагнитного быстродействующего клапана, очень велика, а вес электромагнитного быстродействующего клапана значительно меньше веса запорного клапана. Следовательно, если рабочая среда поступает в быстродействующий клапан снизу, крутящий момент, создаваемый весом, меньше, чем создаваемый давлением топлива, и подача топлива не может быть прекращена при срабатывании быстродействующего клапана, таким образом не достигая желаемой цели. Если рабочая среда поступает сверху быстродействующего клапана, то, поскольку давление за клапаном быстро падает после срабатывания быстродействующего клапана, сила давления топлива, действующая на нижнюю часть диска клапана, быстро упадет до нуля, в то время как сила давления топлива, действующая на диск клапана, и вес, молоток, Сила, создаваемая весом рычага. Как правило, трудно закрыть клапан с низким впуском и высоким выпуском в условиях высокого давления и высокого давления. Если низкое входное отверстие и высокое выходное отверстие используются при высоком давлении и большом диаметре, шток клапана легко деформируется и изгибается под давлением воды в течение длительного времени, что влияет на безопасность и герметичность клапана; если выбрать высокое входное отверстие и низкое расположение, диаметр штока клапана может быть меньше, а также это сэкономит некоторые затраты для производителей и пользователей.