Plan de pré-refroidissement du GNL avant la mesure du débit

Résumé : Informations sur le plan de prérefroidissement du GNL avant la mesure du débit, produites par un excellent débitmètre. Le fabricant de débitmètres vous propose un devis. A. Pour le prérefroidissement à l'azote cryogénique, il faut d'abord : (1) Vérifier le bon état du flexible métallique de déchargement, l'absence de pluie, de débris et autres débris dans le tube. Le flexible métallique est raccordé au réservoir et vérifier la solidité de la connexion. (2) Ouvrir le camion-citerne depuis le compresseur (ou utiliser le compresseur de déchargement) et percer la fente. Pour plus de détails sur le modèle de devis proposé par les fabricants de débitmètres, n'hésitez pas à nous contacter. Voici les détails du plan de prérefroidissement du GNL avant la mesure du débit. A. Pour le prérefroidissement à l'azote cryogénique, il faut d'abord : (1) Vérifier le bon état du flexible métallique de déchargement, l'absence de pluie, de débris et autres débris dans le tube. Le flexible métallique est raccordé au réservoir et vérifier la solidité de la connexion. (2) Ouvrir le camion-citerne depuis le compresseur (ou utiliser le compresseur de déchargement) et remettre la pression du réservoir à zéro. 3 MPa. Ouvrir lentement la vanne de gaz du camion-citerne et vérifier l'étanchéité du joint du tuyau. (3) Verser lentement l'azote cryogénique dans le réservoir de stockage et attendre que la pression atteigne 0,2 MPa environ. Fermer la vanne de décharge du liquide. Laisser refroidir le couvercle du réservoir après 15 minutes. Ouvrir la vanne de test du réservoir plein et vidanger l'azote. Répéter le processus. (4) La température interne du réservoir est mesurée par la vanne de gaz et un thermomètre est utilisé pour tester. Lorsque la température du gaz atteint la valeur attendue (après -70 °C à -100 °C), le prérefroidissement du gaz est terminé. Ensuite, le prérefroidissement de l'azote liquide (1) libère la pression du réservoir sous micro-pression et ferme la vanne inférieure dans le liquide. Fermer la vanne d'équilibrage du liquidomètre et mettre en service la jauge de niveau . (2) Ouvrir lentement la vanne de liquide du réservoir jusqu'à une petite ouverture, ralentir la vanne de gaz du camion-citerne et faire passer l'azote liquide du réservoir de stockage dans le liquide. Contrôler l'ouverture de la vanne de déchargement pour maintenir la pression à 0,3 MPa. Par exemple, si la pression du réservoir est nulle (2 MPa à 0,3 MPa), fermer la vanne de déchargement au moment opportun et ouvrir manuellement la soupape de purge de la phase gazeuse du réservoir, répéter l'opération plusieurs fois. (3) Écouter attentivement le son du réservoir de stockage et observer simultanément la pression du réservoir. Par exemple, la pression augmente. Il est impossible d'ouvrir lentement le fond du réservoir avant et après la vanne d'arrêt d'urgence, et de le plonger simultanément dans le liquide. Fermer les enregistrements d'observation pendant le processus de pression du réservoir de stockage pour empêcher la surpression. Le camion-citerne sous pression doit fermer rapidement la vanne à l'extrémité du liquide produit, tout en ouvrant manuellement la soupape de purge de la phase gazeuse du réservoir. (4) Lorsque le niveau de liquide du réservoir de stockage atteint une certaine valeur (généralement 20 % du niveau du réservoir), il pénètre dans le liquide. 5) Une fois le liquide introduit, fermez la vanne de liquide du réservoir et ouvrez la vanne de gaz du camion-citerne pour purger la conduite de déchargement du réservoir. 6) Fermez la vanne de déchargement du réservoir et la vanne de déchargement, puis retirez le flexible. Après le déchargement, fermez la vanne entre la vanne et le clapet anti-retour pour vidanger le liquide. 7) Fermez la vanne de purge manuelle de la phase gazeuse du réservoir, puis fermez la vanne d'arrêt d'urgence située en bas du réservoir de stockage de liquide avant de fermer la vanne d'arrêt. Refermez la vanne d'entrée de liquide située en haut du réservoir après le déchargement de la conduite de GNL pour récupérer la température ambiante. 8) Utilisez le réservoir de stockage d'azote liquide pour le compresseur, l'évaporateur à bain vide et autres conduites basse température pour le prérefroidissement. Cet article est complet. N'hésitez pas à me contacter pour toute question concernant le choix du fabricant de débitmètres , un devis, etc.

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