Mejora de la medición de engranajes ovalados

Resumen: Excelentes fabricantes de caudalímetros y medidores de caudal proporcionan información sobre mejoras en la medición de engranajes ovalados. Tomando como ejemplo el caudalímetro de engranajes ovalados, este documento describe el proceso y el método para su calibración automática, así como la transformación técnica de la comunicación existente, lo que mejora la eficiencia y satisface las necesidades actuales de calibración de caudalímetros en gasolineras. Este método. Más fabricantes de caudalímetros ofrecen modelos y cotizaciones. Le invitamos a consultar. A continuación, se detalla el artículo sobre mejoras en la medición de engranajes ovalados. Tomando como ejemplo el caudalímetro de engranajes ovalados, este documento describe el proceso y el método para su calibración automática, así como la transformación técnica de la comunicación existente, lo que mejora la eficiencia y satisface las necesidades actuales de calibración de caudalímetros en gasolineras. Este método puede mejorar la precisión y la eficiencia de la calibración, y proporcionar servicios de repostaje puntuales y precisos. 1. Principio de funcionamiento del caudalímetro de engranajes ovalados. La parte de medición del caudalímetro de engranajes ovalados se compone principalmente de dos engranajes ovalados engranados y sus carcasas (cámaras de medición). Bajo la acción de la diferencia de presión Δp = p1-p2 del medio medido, el engranaje ovalado genera un par que lo hace girar. En la posición mostrada en la Fig. 1a, dado que P1 > P2, bajo la acción de P1 y P2, el momento resultante hace que la rueda 1 gire en sentido horario, descargando el medio en el contenedor en forma de media luna entre la rueda 1 y la carcasa. La rueda motriz 2 gira en sentido antihorario. En este momento, 1 es la rueda motriz y 2 la rueda conducida. La Figura 1b muestra la posición neutra, con las ruedas 1 y 2 como ruedas motrices. En la posición que se muestra en la Figura 1c, el momento resultante de P1 y P2 que actúa sobre la rueda 1 es cero, y el momento resultante que actúa sobre la rueda 2 hace que las dos ruedas giren en sentido antihorario y succionan el medio en el contenedor de media luna. Cuando se descarga a la salida, la rueda 2 es la rueda motriz y la rueda 1 es la rueda impulsada, que es justo lo opuesto a la situación que se muestra en la Figura 1a. En este ciclo alternativo, la rueda 1 y la rueda 2 impulsan alternativamente a la otra para girar, y el medio medido se descarga desde la entrada a la salida con el volumen de media luna como unidad. Obviamente, la Figura 1 solo muestra la situación en la que el engranaje ovalado gira 1/4 de un círculo, y el medio medido que descarga es un volumen en forma de media luna; por lo tanto, el medio medido descargado por el engranaje ovalado por revolución es un volumen en forma de media luna. Cuatriplicado el volumen, el caudal volumétrico Q a través del medidor de caudal de engranajes ovalados es: Q=4nυ0, donde n es la frecuencia de rotación del engranaje elíptico; υ0 es el volumen de la media luna. De esta manera, el volumen de la media luna del medidor de caudal de engranajes ovaladosυ. En ciertas condiciones, midiendo la velocidad de rotación n del engranaje ovalado, se puede conocer el caudal del medio medido. La señal de caudal del medidor de caudal de engranajes ovalados (es decir, la velocidad de rotación n del engranaje ovalado) se presenta en dos tipos: visualización local y visualización remota. Visualización in situ: tras pasar la rotación del engranaje por una serie de mecanismos de ajuste de la relación de desaceleración y velocidad, se conecta directamente a la aguja indicadora del panel de instrumentos, y la cantidad total se muestra a través del contador mecánico, como se muestra en la Figura 2. La visualización remota impulsa principalmente el imán para que gire a través del engranaje desacelerado, de modo que los contactos del relé de resorte se cierran o desconectan sincrónicamente a la misma frecuencia de rotación que el imán, enviando así pulsos eléctricos a otro instrumento de visualización. 2 Mejora del sistema de caudalímetro 2.1 Principio del sistema de control de un solo chip. El hardware del sistema de control de un solo chip se compone principalmente de la parte clave, el componente de un solo chip, el componente de comunicación, el componente de recepción de pulsos (componente de conteo) y la válvula de control, como se muestra en la Figura 3. La señal de pulso es contada por el componente de conteo del microordenador de un solo chip, el ordenador central se comunica con el microordenador de un solo chip a través de RS485, y el control de la válvula se realiza mediante el relé electromagnético. Este artículo contiene todo lo anterior. Le invitamos a consultar sobre la selección y cotización de caudalímetros en nuestra fábrica. "Mejora de la metrología de engranajes ovalados".

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